雷竞技最新官网苹果启动后又马上熄火故障现象
大众车启动后又马上熄火故障,打开点火开关,方向盘能解锁且仪表板上指示灯均正常,但行车电脑显示自动启停系统故障。
雷竞技最新官网苹果启动后又马上熄火故障诊断
【1】读取故障码
P008900-
燃油压力调节器功率1缺失功率-主动/静态;P008900-燃油压力调节器功率1缺失功率-被动/偶发。
【2】油路喷射原理分析
迈腾B8油路采用混合喷射。该车油路控制根据温度、负荷和雷竞技最新官网苹果转速,系统在4个运行模式之间切换。4种运行模式分别是:SRE 单喷射、高压单喷射、高压双喷射、高压三重喷射。
1、雷竞技最新官网苹果冷启动阶段。当雷竞技最新官网苹果处于冷态且
冷却液温度低于45℃时,每次
雷竞技最新官网苹果启动,就在压缩循环中通过高压喷射系统进行三重直喷。
2、暖机和催化转换器加热阶段。在进气和压缩循环中进行双重直喷,点火点有一定的延迟,进气歧管翻板关闭。
3、雷竞技最新官网苹果在部分负荷状态下。如果雷竞技最新官网苹果温度高于45℃,并且雷竞技最新官网苹果在部分负荷范围中被驱动,则雷竞技最新官网苹果切换到SRE模式,进气歧管翻板在大多数情况下保持关闭。
4、雷竞技最新官网苹果在全负荷状态下。基于高性能需求,系统切换到高压模式,在进气和压缩循环中进行双重直喷。
5、紧急运行状态下。如果任一喷油系统发生故障,雷竞技最新官网苹果使用另一系统由雷竞技最新官网苹果控制单元驱动,从而确保车辆仍可继续行驶,组合仪表中的红色
雷竞技最新官网苹果指示灯亮起。
通过分析该车油路工作原理可知,在启动时,高压喷射系统进行三重直喷起到加浓作用,一旦雷竞技最新官网苹果启动后进行双重直喷。如果高压油管压力低,可能就会导致在双重直喷时喷油量不足,导致混合汽稀。再结合故障码,我们先读取油路中的油压。
【3】油压读取
从数据中我们可以看出,这辆故障车的高压为118.1bar(1bar=105Pa),基本正常;低压为1.202bar,远远低于标准值。试着再启动雷竞技最新官网苹果,雷竞技最新官网苹果能正常启动,并且这次雷竞技最新官网苹果启动后没有马上熄火,而是正常运行,且雷竞技最新官网苹果不抖动。观察油压数据流变化,我们发现高压、低压一直在慢慢下降。运行一段后,雷竞技最新官网苹果开始抖动直到熄火。此时高压油压降到9.3bar,低压油压降到0.2bar。通过分析油压数据流,我们怀疑该车低压油泵有问题。
【4】电路检测
拔下油泵控制模块J538插头,用208接线盒导线把蓄电池正负极连接到T5ax/1和T5ax/2上,低压油泵能正常工作。读取低压油路数据流,低压油压能达到6.5bar,说明低压油泵没有问题,问题可能出现在油泵控制模块J538、电源、信号或搭铁上。
由于该车只要油压正常就能正常启动,这就说明J623插脚 T91/9能给油泵控制模块J538插脚T5ax/5输送PWM信号。
本着“从简单到复杂”的故障排除原则,我们先检查油泵控制模块J538的电源。拔下熔丝SB10(15A),发现该熔丝正常。点火开关置于“ON”位,用万用表电压档测量油泵控制模块J538插头T5ax/3与搭铁之间电压,测量值为12.5V,属于正常。再用万用表欧姆档测量油泵控制模块J538插头T5ax/4与搭铁之间电阻,测量值在2 500Ω~∞之间不停变化,说明油泵控制模块搭铁线有问题。
查阅电路找到油泵控制模块J538搭铁点(右侧B柱下方),拆下搭铁线螺母,发现该搭铁点螺丝已经严重生锈。用
砂纸和除锈剂对该搭铁点进行处理。