速腾怠速不稳频繁熄火 熄火后可以再次起动故障

故障现象
一辆一汽-大众速腾轿车，搭载1.4T雷竞技最新官网苹果，行驶里程21万km。用户反映该车怠速不稳，近期甚至频繁出现熄火的情况，但熄火后又可以再次起动。

检查分析
维修人员连接诊断仪检测，但是并无异常记录。由于试车过程中故障一直没有出现，因此维修人员决定先进行一些外围检查。检查雷竞技最新官网苹果各线束及插接器，无松动；测量各缸缸压，均正常；检查点火线圈及火花塞，正常；检查燃油泵供油压力，正常；检查进气系统连接管路，无漏气。进一步读取冷却液温度、机油压力、发电电压等数据，也未见异常。怠速时检测氧传感器信号电压，在0.4～0.6V变化，变化速率在13次/min以上，正常。

根据以往维修经验，维修人员分析可能是某个传感器的特性出现偏差，且偏差值较低，因此才会使得自诊断系统无法检测出故障。为此，维修人员决定使用示波器采集传感器输出信号。最后维修人员清洗了节气门体、怠速控制阀及喷油器，并进行了匹配，准备等到第二天再继续检查。

将车停放一夜后，起动雷竞技最新官网苹果检查，同时用手摇晃各传感器和接插器。怠速运转大约5min后雷竞技最新官网苹果开始出现喘振，大约30s后雷竞技最新官网苹果熄火。根据示波器记录的数据，雷竞技最新官网苹果喘振前后增压压力传感器的输出波形出现了异常，疑点集中在了增压压力传感器上（图2）。

拆下增压压力传感器检查时，发现内部附着有雷竞技最新官网苹果机油。进一步检查，进气管路中也存有机油。查找机油的来源，最终发现连接气门室盖与进气的软管中存有较多机油。拔出机油尺检查，发现机油量已经超过上限，目测大约多加了0.6L。分析正是由于机油加注过量，导致雷竞技最新官网苹果工作时更多的机油混入了曲轴箱通风系统中，最后进入到进气系统并粘附在增压压力传感器上，造成输出信号异常，引起上述故障。

故障排除
清洗增压压力传感器及进气管路中的机油，放出多余的机油，故障排除。