保时捷卡宴混动好不好

悬挂软硬适中,过隆起的减速带也无任何异响,驾、乘的感觉都很好。电助力方向盘指向精准、转向清晰,随动助力很给力,低速时很灵活、高速时很沉稳,非常得心应手,另真皮的方向盘手感很好。 油门和离合配合好加速还是有推背感的。空间够大,小孩非常喜欢全系标配的天窗。

保时捷卡宴混动个人觉的挺好的:

1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎;

2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展,分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,卡宴虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车;

3、在西班牙语中,cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万(2.0L 手自一体 )。

2019款保时捷卡宴使用5人座设计,与大多数suv没什么不相同,风格则仍然是完全的porsche式的体验,同基调的双色内装,车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆,铝白色车里面饰板,3环式仪表组,前座上下独立调整的恒温空调,多功能方向盘,10个喇叭的音响系统、液晶综合知识显示中控台荧幕均列为标准配备,整体体验一如现开车系大多数,给人略具冷调却又豪华精致的感觉。