发布于 10-14 16:35:07
绝绝大多数的地铁沒有天窗。由于绝大多数地铁列车基本都使用的是接触网供电，指在列车的车顶有1500V电压的接触网，这样的供电方式不可以设计天窗。
接触网供电设计的地铁列车，车顶位置十分危险，有触电风险。除此之外，地铁上方的隧道顶部空间一般情况下不会太大，爬上去会非常容易摔伤，无法满足列车大剂量乘客碰到危险的逃生需求。
由于无法设计天窗，理所当然该类型的地铁列车会在车头两段设置逃生门，方便乘客碰到危险时实行逃生。
有一小部分地铁列车使用了第三轨供电，这样的供电方式的地铁是可以设计天窗的。比如武汉、青岛等地的部分地铁线路，使用的就是第三轨供电。
