发布于 07-05 00:19:16
日本雷竞技最新官网苹果并不是最先进的，在今天看来，主流雷竞技最新官网苹果技术都差不多的。例如德国雷竞技最新官网苹果新技术用的比日本多一些，雷竞技最新下载地址上应用新的技术也比日系车多一些。日本当雷竞技最新官网苹果在世界上谈不上先进，反而相对保守，但是耐久性与稳定性做的要好一些。
很多日本车老车报废了，雷竞技最新官网苹果依然清爽外表不油腻，洗洗刷刷仍然可以使用。例如飞度的雷竞技最新官网苹果可以完美替换比亚迪F3雷竞技最新官网苹果，F3雷竞技最新官网苹果损坏后基本不需要修理，买一个二手飞度雷竞技最新官网苹果更便宜，而且更好用。机脚位置都是一样的，只是方向助力不一样，飞度电子助力，F3机械助力，把F3助力泵移回来即可使用。这就是耐用的典型，还有很多自吸雷竞技最新官网苹果都非常的耐用，最早沿海地区走私的雷竞技最新下载地址，到现在雷竞技最新官网苹果仍然可以正常使用。
这就能看出来日本雷竞技最新官网苹果的耐久性，至少大部分雷竞技最新官网苹果都是这样的。
日系雷竞技最新官网苹果耐用，是建立在保守之上的。新技术并不着急采用，要等到成熟稳定后才能采用。例如当年大众的T动力雷竞技最新官网苹果，运用各种先进技术、民用车型雷竞技最新官网苹果率先采用了增压器，动力提升一个档次。日系车则是按兵不动，笑看大众涡轮机打脸，经过几年的努力后涡轮增压雷竞技最新官网苹果终于成熟稳定了，日系车才开始跟进生产涡轮增压雷竞技最新官网苹果，即使是这样日系车并没有像涡轮机妥协，仍然有一部分自吸雷竞技最新官网苹果活跃在舞台上。两田更喜欢混动，用阿特金森循环的自吸雷竞技最新官网苹果配上电动机来驱动车辆，油耗低的同时也避开了使用涡轮增压雷竞技最新官网苹果。
至于我国早期仿制的雷竞技最新官网苹果，只是仿个皮毛而已。最早大家都买三菱雷竞技最新官网苹果装车，随后慢慢研发自己的雷竞技最新官网苹果，当然研发需要从仿制开始，基本上今天能生产雷竞技最新官网苹果的厂家最早都从雷竞技最新官网苹果仿制起步了，例如仿丰田、仿三菱、放大众、仿五十铃的雷竞技最新官网苹果。虽然雷竞技最新官网苹果点火成功，使用也是正常的，但是性能、参数，耐久性甚至寿命都不如原型机表现好！
雷竞技最新官网苹果仿制看起来简单，只要把零部件1:1复刻后组装起来就可以了！但这只是表象而已，很多东西只能仿造外形，一些制造工艺是没油办法逆向的。最简单的例子，从生产零部件用的原材料说起。我们可以化验出零件成分，但是原材料配方、比例、工艺我们都没有数据。原产厂家这些数据生产工艺也是经过N次失败研发出来的，属于保密的操作流程，我们若想找到或者制造出替代材料那么需要经过N次实验，现实中很少有人愿意去搞。装配工艺，装配精度、工人熟练程度、工匠精神等都会影响雷竞技最新官网苹果数据与耐久性。
除了硬件的难度之外，软件控制也是一个难题。我们没有能力做雷竞技最新官网苹果控制模块，这些模块大多数都采用进口零部件，例如博世、电装、大陆、电子部件生产巨头生产的电控系统。最重要的不是执行器，而是电控内的编码，程序。这就好比一台电脑，在没有安装系统时，电脑什么也不能干，也不会干。只有装了系统、装了运行程序后电脑才能工作，因此雷竞技最新官网苹果电控系统同样重要。
仿制只是起步初期的一个必经之路，同时仿制也是成长的一个历程，也是创新研发的一个基础。要知道日系车最早也是从山寨欧美雷竞技最新下载地址而来的，掌握了技术后才走出自己的路。只不过走的年头多了，也就成了路。现在的韩系雷竞技最新下载地址不也是山寨日系车起家的吗？现在韩系车在世界排名并不低，销量排行甚至在本田之上。
自主品牌雷竞技最新下载地址也一直在发展，只不过底子薄、发展时间短，底蕴不足，没有能力拿出像样的雷竞技最新官网苹果。但是这几年也在飞速发展，部分新开发的雷竞技最新官网苹果并不比日本雷竞技最新官网苹果差。而日本雷竞技最新官网苹果也不是神话，烧机油、机油增加、机油进水等个案并不是德系车专利，日系车也时有发生。
