日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好？

日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好？这个问题就是一个大坑啊！我无论说哪个好，都会被喷得体无完肤。再说，现在的雷竞技最新下载地址，基本都是全球车，全球采购，全球制造，各大车企之间互相兼并、合资、互通有无，在技术上越来越同质化，已经没有严格意义上的车系了。所以，真的无法说哪一个车系更好。不过我们今天不妨从另一个视角来看这个问题，那就是这些车系哪一个对中国雷竞技最新下载地址行业帮助最大，在中国老百姓的眼中，哪一个车企最好，这里面肯定有很多你不知道的知识。

首先来说说德国车。毫无疑问，德国车是最早登录中国大陆的，它开启了中国的雷竞技最新下载地址时代，让中国人对雷竞技最新下载地址有了一个全新的认识，中国这么多年的雷竞技最新下载地址市场一直被德国车（或者说大众车）引领着。所以说，德国车对中国的雷竞技最新下载地址产业居功至伟，在中国雷竞技最新下载地址产业一穷二白、一无所有的情况下，能登录中国，与中国车企合资，是需要很大的勇气和深远的目光的。也正因为如此，中国人对德国车有一种近乎宗教般的狂热，就是高级车的代表，几乎所有的人在买车时都会考虑过德系车。

当然，德国车也在中国得到了巨大的回报。现在中国是德国车最大的市场，销量占了德国车的半壁江山，利润更是高得德国人自己都不好意思说，每天数钱数到手抽筋。不过，当初中国引进德国车企的时候，说是要“以市场换技术”。但是这么多年过去了，市场让出去了，但是技术并没有引进来。德国人在技术上始终把持得死死的，不允许中国人沾边，合资车重新设计一个门把手都要经过德国人的同意。中国想要利用他们的技术研发自主品牌车型，对不起，不行！当年上汽开发德原朗，本来想挂自主品牌，但是德国人不同意，最后没办法还是挂了大众的标。所以，中国雷竞技最新下载地址产业，可以说成也德系车，败也德系车。

再来说说日系车。在很多人的眼中，日系车是最差劲的，对中国最不友好，各种减配，不安全等，就是来糊弄中国人的。再说当年日本对中国的巨大伤害，让很多中国人在心里上难以接受日系车。所以，说日系车口碑最差，应该是能够得到认同的。

但是我告诉你一个你一定不知道的事实：在所有的车系中，日系车对中国雷竞技最新下载地址产业的帮助是最大的，没有之一。虽然当年丰田高傲的拒绝了中国的合资请求（估计现在肠子都悔青了），但是并不妨碍它们对中国雷竞技最新下载地址产业的帮助。其实从上世纪六七十年代开始，日系车就进口到中国大陆了；到上世纪八九十年代，遍地的日本摩托车和进口轿车以及商用车；直到今天，日系车在中国遍地开花，合资车企遍布中国大地。

有人说这是日系车来中国赚钱啊！这不假，日系车确实在中国赚得盆满钵满。但是你要知道，中国并不是日系车的主战场，它们的主战场是北美，离开中国它们还能活下去，而德系车离开中国立马就玩完。

还有最重要的一点就是：日本人允许中国车企使用它们的技术！在所有的合资车企中，与日系车合资的自主品牌发展的都不错，比如广汽、东风、一汽等。很多车它们就是使用日系车的雷竞技最新官网苹果、变速箱、底盘，自己做一个壳子就行了。还有大量供给中国雷竞技最新下载地址零部件，在中国建设雷竞技最新官网苹果工厂，当年一个三菱雷竞技最新官网苹果，养活了无数的中国自主品牌车企。可以说，没有日系车，就没有中国自主品牌车企今天的高度发展，也没有中国雷竞技最新下载地址市场的繁荣昌盛。直到今天，很多自主品牌车企还在山寨日系车的三大件，使用日系车供给的各种零部件。所以说，日系车对中国雷竞技最新下载地址产业帮助是最大的。

接下来我们来说说美系车。事实上美系车进入中国，是美国全球化战略的一部分。从上世纪八九十年代开始，美国制造业开始全球战略转移，美国本土制造业空心化。中国承接了部分美国的雷竞技最新下载地址制造业，成为了世界工厂。实事求是的说，美系车对中国的帮助并不大，中国就是美国的一个雷竞技最新下载地址制造基地，市场换技术就不要想了。并且投入到中国市场的车型，基本都是不太好卖的特供车，全球车型很少。比如别克，在美国快要消亡的一个品牌，活生生的在中国起死回生了；雪佛兰只有几个低端车型引进到中国，高端车型根本就不给；等等。只是这些年，中国的雷竞技最新下载地址市场发展得太好了，美国人才开始重视中国市场，向中国投入了一些热销车型。但是为时已晚，市场已经被人瓜分了，它们只有喝汤的份。

至于说法系车，有很多人替他们喊冤，说法系车是好车，只是中国人不懂车，不认。其实这是法国人自己作妖，自作自受。当年中国诚意满满的邀请法系车进入中国大陆雷竞技最新下载地址市场，结果他拿了一个早已淘汰的标志505来糊弄中国，并且要了很高的价格。这款车可是坑死人了，故障率居高不下，要多难修有多难修，换个离合器片得拆半个车。没几年就被打回原形，灰溜溜的回去了。但是法国人的钱可是没少赚。

又过了几年，也许法国人自己不好意思了，有点内疚，再次回到中国，这次带来的产品算是有诚意的——雪铁龙富康。当年欧洲市场最先进的设计，销量也非常好。终于在中国火了一把，与桑塔纳、捷达并称为“老三样”。不过法国人太“轴”了，他们设计的车型天马行空，不食人间烟火，在中国雷竞技最新下载地址市场日益发展的今天，替代车型越来越多，法系车就越来越没有市场了。而中国人想学他们的技术又学不来，他们也不用心教，所以最终难逃被淘汰的命运。

韩系车在中国就是来打酱油的，一直都处于从属地位，这与韩国在国际上的地位有点类似。其实韩系车严格说来不算是一个车系，他们的技术大多源自于日本和美国，是另一种意义上的换壳车。所以韩系车在中国不受待见，口碑一直不咋地。几乎所有买过韩系车的人都说，下一辆车一定不买韩系车。现在的韩系车在中国被自主品牌打得满地找牙，只能以提高性价比来打市场，估计再过几年，它们连最后的一点优势也没了。不过韩系车在北美市场和欧洲市场销量还是不错的，不知道是不是内外有别，没给中国好东西。

最后再来说说国产车。中国雷竞技最新下载地址市场经过这么多年的高速发展，自主品牌车型在其中虚心学习，兼容并蓄，获得了极大的发展。应该说在十万元以下的低端车型上，已经具有与合资车扳手腕的能力了；但是在中高端车型上，与国外的大品牌车企还有不小的差距。毕竟罗马不是一天建成的，贵族也不是一代人就可以养成的，人家三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？所以对国产自主品牌来说，革命尚未成功，同志仍需努力！