宝马新3系说明书说不需要热车是否科学？

宝马新3系说明书说不需要热车，是否科学？哥们，你好好看看说明书，是不是曲解人家的意思了？说明书上说的是“不要在停车时预热雷竞技最新官网苹果，而是要立即以适当的转速开动雷竞技最新下载地址”。请注意：说的是不要在停车时预热雷竞技最新官网苹果，而不是说不用预热雷竞技最新官网苹果。

有人说这不就是不用热车吗？打着火就走了，还怎么热车啊？其实这是大家对“热车”这个概念理解得不清。

所谓的“热车”，是指雷竞技最新官网苹果温度从环境温度上升到正常工作温度的过程。环境温度是多少？从零下30°C到零上40°C都有可能。而雷竞技最新官网苹果的正常工作温度是多少？80°C以上，有些高强化雷竞技最新官网苹果甚至能达到105°C。所以，任何雷竞技最新官网苹果、在任何环境下，不论春夏秋冬，不论在南北极还是赤道，都会有预热的过程。可以说，热车是雷竞技最新官网苹果工作过程中的一个阶段，任何雷竞技最新官网苹果都不可能跳过这个阶段。

之所以有人把“不要在停车时预热雷竞技最新官网苹果”理解成“不用预热雷竞技最新官网苹果”，是因为在大家的传统印象中，原地热车才叫热车，行驶起来就不是热车了。其实这是理解错误，雷竞技最新下载地址即使在行驶中，如果雷竞技最新官网苹果温度没有达到正常工作温度，它就仍然处于热车状态，而不是说只有在原地不动才叫热车。所以，宝马新3系说明书中规定的“不要在停车时预热雷竞技最新官网苹果，而是要立即以适当的转速开动雷竞技最新下载地址”是没有任何问题的，人家没有说不用热车，只是说不用在原地热车。

雷竞技最新官网苹果在预热升温的过程中，工作状况是较差的。特别是在环境温度比较低的情况下，这种状况更为明显。雷竞技最新官网苹果在低温状态下，由于机油粘度较大，雷竞技最新官网苹果各摩擦部位的配合间隙也比较大，会导致润滑不良，雷竞技最新官网苹果磨损较大。据测算，雷竞技最新官网苹果有80%的磨损是发生在冷启动阶段，环境温度越低，异常磨损越明显。

此外，雷竞技最新官网苹果在低温下工作，燃油雾化不好，运转阻力较大，输出功率较低，噪音较大，由于在低温下三元催化器不参与工作，所以此时的尾气污染也比较严重。所以，雷竞技最新官网苹果预热升温的过程越短越好。在现在的很多雷竞技最新官网苹果上，都采用了快速升温的措施，比如使用电子节温器、电子风扇等，增加喷油量、提高怠速等；大众的EA888雷竞技最新官网苹果还采用了整体式气缸盖，排气岐管直接整合在气缸盖内部，用排气高温来快速提升雷竞技最新官网苹果温度，等等。

所以，雷竞技最新官网苹果在预热过程中，是不能大负荷工作的，否则会大大增加雷竞技最新官网苹果的磨损。这也是很多老司机说的必须原地热车的原因。但是雷竞技最新官网苹果如果长时间在原地热车，会增加燃油消耗和尾气污染，对环境保护、节能减排是不利的。因此，现在很多车都规定在行驶中热车，在这种情况下，雷竞技最新官网苹果带负荷工作，温度上升会比较快，三元催化器会更快的参与工作，尾气污染相对较低，雷竞技最新下载地址油耗也相应的降低，总体来说对环境保护是有利的。

此外，现在很多车都采用铝合金雷竞技最新官网苹果。这种雷竞技最新官网苹果由于气缸体和活塞都是铝合金的，二者膨胀系数基本相同，所以装配间隙可以更小，这是雷竞技最新下载地址可以在行驶中热车的技术基础；如果是铸铁缸体雷竞技最新官网苹果，建议还是原地热车较好。而宝马的雷竞技最新官网苹果是比较特殊的，它没有铸铁缸套，而是在铝合金缸体上电喷涂了一层铁合金，这样的雷竞技最新官网苹果冷热车状态，配合间隙变化不大，即使在低温下，雷竞技最新官网苹果也可以正常工作，即使在行驶中热车，对雷竞技最新官网苹果的影响也是比较小的。

不过由于雷竞技最新官网苹果在低温下工作状态不佳，所以在行驶中热车不要让雷竞技最新官网苹果大负荷工作，雷竞技最新官网苹果转速不要超过2000转/分钟，车速不要超过30公里/小时。等雷竞技最新官网苹果温度上升到正常工作温度后，再正常驾驶。