发布于 01-28 14:34:54
1.5 TSI 是 2016 年推出的更新版 EA211 evo 系列的第一款雷竞技最新官网苹果。它是一款 1.5 升四缸直喷汽油涡轮增压雷竞技最新官网苹果，采用米勒循环燃烧。自 2017 年以来，新的 1.5 升雷竞技最新官网苹果将取代大众高尔夫和其他大众雷竞技最新下载地址中众所周知的1.4 TSI 雷竞技最新官网苹果。
1.5 TSI evo 基于对 EA211 雷竞技最新官网苹果的进一步改进。曲轴箱（缸体）采用全新设计的水套，也由铝合金制成。96 kW 1.5 TSI 具有铸铁缸套（套筒），而在 110 kW 雷竞技最新官网苹果中，缸套采用大气等离子喷涂工艺 (APS) 进行涂层。雷竞技最新官网苹果保持相同的 74.5 毫米缸径。通过将行程从80.0mm增加到85.9mm，实现了1.5升TSI的排量。
与 1.4 TSI EA211 雷竞技最新官网苹果一样，1.5 TSI 的气缸盖中也有集成式排气歧管 (iEGM)，也经过重新设计和优化。排气门和进气门的气门角度比以前更小（18.9 和 13.0 度），因为燃烧室更紧凑，压缩比更高（12.5:1）。110 kW 型号配备有用于冷却目的的充钠排气阀。
与之前的EA211雷竞技最新官网苹果一样，1.5升的evo具有冷却系统的高温和低温回路组合。96 kW TSI evo 雷竞技最新官网苹果具有可变涡轮几何形状 (VTG) 的涡轮增压进气口，而 110 kW 版本使用传统气门正时和带有单涡旋废气门 EGT 的涡轮增压器。为了降低增压空气的温度，在压力管和节流阀之间安装了一个水冷式中冷器。1.5 升 TSI evo 首次配备了第 4 代大众直喷 (DI) 系统。新系统提供五孔喷雾模式、高达 350 bar 的燃油压力和每次燃烧最多 5 次喷射。
1.5 EA211 TSI evo 配备先进的气门正时系统、热管理和汽缸停用以及减少摩擦，现在比其前身 1.4 TSI 消耗的燃料减少 10%，运行更加灵敏。与1.4 TSI EA111 雷竞技最新官网苹果相比，1.5 TSI 明显更加可靠。
