清理直喷雷竞技最新官网苹果进气门背部积碳是最聪明的办法

车用的越久，雷竞技最新官网苹果内部积碳会越多，积碳是几乎无法避免的问题，也是要必须面对的问题。

积碳虽然无法避免，但我们却可以用正确的方式减少积碳的产生。

像减少雷竞技最新下载地址怠速时间可以减少节气门积碳的产生。而经常跑高速，让燃油燃烧的更充分，可以减少喷油嘴等处积碳的积累。但在进气门背部积碳，直喷雷竞技最新官网苹果在这方面有着“先天”的缺陷，积碳比歧管电喷喷射雷竞技最新官网苹果会严重一些。

普通歧管喷射，油气混合后通过进气门进入气缸的，会对进气门有冲刷作用，这属于雷竞技最新官网苹果自清洁功能。

而直喷雷竞技最新官网苹果就没有这样的能力，燃油不走进气门，直接喷入燃烧室，这样看来，直喷雷竞技最新官网苹果就算添加燃油宝清洗，也只能清洗到喷油嘴和活塞顶，对进气门背部作用不大。相比进气门，排气门要“幸运”的多，有排气在高速冲刷帮忙去积碳，所以相较进气门，排气门一般要干净的多。

直喷雷竞技最新官网苹果，汽油不走进气门，那何来的积碳？
进气门积碳非汽油产生，而是由机油碳化形成。曲轴箱强制通风系统中液态机油及机油蒸气分离不彻底，原本应重回润滑系统中的少量液态机油混入蒸气中（机油蒸气过于粘稠），在进气门背部形成积碳。可以说，如果机油蒸气分离彻底了，就几乎可以避免进气门背部积碳的积累。因普通多点电喷车为歧管喷射，喷出的汽油对进气门多少有一定的清洁作用，所以积碳会少许多。

针对直喷雷竞技最新官网苹果的弱点，目前发展的混合喷射的雷竞技最新官网苹果可以兼顾有直喷雷竞技最新官网苹果的优点，又可减轻直喷雷竞技最新官网苹果易积碳的缺点。目前看，混合喷射雷竞技最新官网苹果可以来个“鱼和熊掌兼得”的问题。相比直喷雷竞技最新官网苹果，目前混合喷射雷竞技最新官网苹果多用于更“高档”的雷竞技最新下载地址。

现在的问题是，直喷雷竞技最新官网苹果的这个节气门背部易积碳的“毛病”如何解决？
避免是很难避免的了，只能积碳多了就清理一下。清洗进气门积碳一般有免拆的“吊瓶法”和进气门拆洗法，“吊瓶法”一般清洗的并不理想，还是进气门拆洗最为彻底。所以，解决的问题也许只能这样，在雷竞技最新官网苹果积碳非常严重时，严重到对雷竞技最新官网苹果性能产生较大的影响时，可以进行进气门积碳的拆洗。当然，有的雷竞技最新官网苹果恰逢拆检时，可以顺便清洗一下进气门积碳。

其实，直喷雷竞技最新官网苹果的进气门背部积碳虽然无法避免，但进气门积碳对雷竞技最新官网苹果性能的影响，并没有想像中的严重，雷竞技最新下载地址只要没有严重的抖动，到了积碳非清理不可的地步，尽量不要轻易拆卸气门。