喷油自动提前器的构造和工作原理

供油提前器是按柴油机的转速变化调节喷油正时的装置。提前器的主要功能是使喷油泵供油提前角随喷油泵转速的升高而自动加大，使柴油机在不同的转速 下工作都能获得较好的性能。下面是一种双偏心式提前器的构造和工作原理，大家参考一下

提前器的构造

其中挡圈，大偏心轮，小偏心轮，凸轮轴螺母，弹簧垫片，弹簧轴，内弹簧座，外弹簧座，内弹簧，外弹簧，螺栓M6x16是外购件。

供油角度自动提前器的总成
供油角度自动提前器不是一个单独的零部件，它是一个由各种零部件组合而成的，是一个集大成者，缺任何一个零部件都不会形成最终的产品，对供油角度自动提前器来说，完整是它的生命，角度正确是它的质量。每一个零部件的质量都会影响最终产品的质量，所以在加工过程中，对于每一个零部件的尺寸都要符合工艺要求，这样才能保证提前器的质量，为后来的测试这一道工序提供准确的度数。

双偏心式提前器的结构原理分析

双偏心式提前器是利用两组偏心轮的相对运动产生角度提前作用。如图一 所示，联接盘1上有对称的两个孔，两孔中各装有一对调整偏心轮被称作大转子、小转子，大转子3上有大、小两个偏心孔，大偏心孔内装有小转子2，小偏心孔 与飞块销4配合；小转子上的偏心孔套在驱动销5上，驱动销5的另一端与驱 动齿轮6上的销孔配合；一对飞块6穿在两根弹簧芯轴上，被装在联接盘轮毅 外圆处，弹簧的一端用卡圈卡住，飞块组件上方被挡板与卡策挡住。

双偏心式提前器的工作原理如下:驱动齿轮通过驱动销带动提前器及喷油泵 转动，当喷油泵转速低于其作用转速Na时，飞块离心力克银不了弹簧的预紧 压力，飞块就仍处在起始位置，提前器不产生提前角；当喷油泵转速大于Na 时飞块离心力足以克服弹簧压力而向外飞张，飞开一定距离后，飞块离心力与 弹簧压力达到平衡。飞块向外飞开时，飞块销拨动大转子运动，由于小转子的 作用影响，大转子既有自转又有公转。由于偏心运动的结果，使得小转子上的 驱动销相对于原始位置产生了偏移，这样使得联接盘与驱动齿轮产生了相位 差，即产生了一个供油提前角。因此，对应一个大于Na的喷油泵转速即有一 个确定的供油提前角。另外，当喷油泵转速达到一定程度，即外弹簧压缩一定 长度后，内弹簧才开始起作用，内、外弹簧的共同作用，能够使双偏心式提前 器在高转速时，产生一个最佳供油提前角。