柴油机喷油器的装配及检查与调试基础知识

喷油器的功用、要求与类型
(1)功用 ·根据柴油机混合气形成特点,将燃油雾化成细微的油滴,并将其喷射到燃烧室特定的部位
(2)要求 ·应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。
·应有一定的贯穿距离和喷雾锥角;
·有良好的雾化质量;
·在喷油结束时不发生滴漏现象。
(3)类型 ·孔式喷油器 ·轴针式喷油器

2.孔式喷油器
(1)结构
1)适用:统一式燃烧室
2)结构·由针阀和针阀体构成喷油嘴。喷油嘴有长型和短型两种结构形式。前者将喷油嘴加长,针阀的导向部分远离燃烧室,以减少针阀受热及变形,从而避免针阀卡死在针阀体内,所以长型喷油嘴多用于热负荷较高的柴油机上 ·针阀的两个锥面承压锥面:承受高压油腔中油压的作用,使针阀产生向上的轴向推力,克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力,使喷油器实现喷油。 密封锥面:与针阀体内的密封锥面配合,以实现喷油器内腔的密封。

·喷孔:有一个或多个喷孔,有一个喷孔的称单孔喷油器,有两个喷孔的称双孔喷油器,有三个以上喷孔的称多孔喷油器。一般喷孔数目为1~7个,喷孔直径为0.2~0.5mm。喷孔直径不宜过小,否则既不易加工,又在使用中容易被积炭堵塞。

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·调压装置:调压弹簧的预紧力通过顶杆作用在针阀上,将针阀压紧在针阀体内的密封锥面上,使喷油嘴关闭。调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节。 (2)工作原理
·来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器,经进油管接头、喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室。油压作用在针阀的承压锥面上,产生向上的推力。当此推力超过调压弹簧的预紧力时,针阀升起并将喷孔打开,高压柴油经喷孔喷人燃烧室。
·当喷油泵停止供油时,喷油嘴压力室内的油压迅速下降,针阀在调压弹簧的作用下瞬即落座,将喷孔关闭,终止喷油。

3.轴针式喷油器
(1)结构与原理 ·适用:分隔式燃烧室
·结构原理:轴针式喷油器与孔式喷油器的工作原理相同,结构相似,只是喷油嘴头部的结构不同而已

·特点:常有一个喷孔,直径较大,轴针上下运动,喷孔不易积炭,且能自除积炭分流型:分流型喷油嘴除主喷孔外,还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔,孔径一般为0.2mm,孔中心线与针阀体轴线成30°。当柴油机起动时,由于转速很低,喷油泵供油压力较小,因此喷油器的针阀升程较小,这时大部分柴油经分流孔逆气流方向喷到涡流室中心。因为逆气流喷射,燃油雾化好,加上涡流室中心的温度比较高,所以柴油容易着火燃烧,使柴油机在低温下顺利起动。当柴油机起动后,在正常转速下工作时,针阀升程较大,大部分柴油从主喷孔顺气流方向喷入涡流室

(3)轴针形状

·在轴针式喷油器中,针阀密封锥面以下有一段轴针,它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外,使喷孔呈圆环形。因此,轴针式喷油器的喷注是空心的 ·圆柱形轴针:喷注的喷雾锥角较小 ·截锥形轴针:喷注的喷雾锥角较大

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·轴针制成不同形状:可以得到不同形状的喷注,以适应不同形状燃烧室的需要