差速器的分解检修方法

差速器检修注意事项
差速器分解时，应对左右差速器壳与行星齿轮轴作好装配标记。
1.因为左右轴承盖及调整螺母不得互换，所以在拆卸前先要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号，若记号不清或者不全，应更新打上记号。
2． 撬开主减速器从动锥齿轮壳上的支承螺栓锁片，旋下锁紧螺母，拧出支承螺柱及支承套总成。
3．旋松差速器轴承盖上的紧固螺栓锁片，拧出紧固螺栓，拆下差速器轴承盖，取下调整螺母，从主减速器壳中将差速器总成及从动锥齿轮拿出，用拉出器将差速器轴承的内圈拉出。
4． 撬开差速器壳上的固定锁片，拧下螺母，卸下螺栓，拆下从动锥齿轮。http://www.qcjslm.COM

5． 撬开锁片，旋下螺母，卸下螺栓，即可分开左右差速器壳，拿下行星齿轮，十指轴和半轴齿轮（注意：在分开左右差速器壳前，应进行装配记号）。

1.行星齿轮轴的检查
检查行星齿轮轴与壳孔及行星齿轮内孔的配合情况，行星齿轮轴与齿轮为间隙配合， 磨损严重时要更换。行星齿轮轴放人差速器壳承孔时，不允许有翘曲现象。
2.差速器壳的检查

检查从动锥齿轮和差速器壳的接触面，要确保它们完全接触。

3.行星齿轮和半轴齿轮工作面的检查
行星齿轮和半轴齿轮工作面不允许有明显剥落和烧蚀，否则应予以更换。损坏沿齿高 超过1/4及沿齿长超过1/5时，应予以更换。http://www.qcjslm.COM
4.行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙的检查
行星齿轮与半轴齿轮磨损量通过行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙的检查来进行，
常用方法有以下4种：
方法一：
使用百分表检查半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙，将百分表吸盘支架置于差速 器壳上，百分表触头垂直于行星齿轮或半轴齿轮的齿面，然后一手固定半轴或行星齿轮， 另一手轻轻来回拨动行星齿轮或半轴齿轮，此时百分表指针的摆动量即为半轴齿轮与行星轮的啮合。
方法二：
使用软金属丝检查，将软金属丝夹在半轴齿轮与行星齿轮的工作面上，转动 齿轮挤压金属丝，测量经挤压后金属丝的厚度即可得到其啮合间隙。
方法三：
如没有软金属丝，还可通过测量半轴齿轮的轴向间隙予以间接判断。在半轴 齿轮端面上放进一个适当厚度的平垫圈或平板，然后用百分表进行测量，如其轴向间隙小 于规定值，则表明其啮合间隙是正常的。http://www.qcjslm.COM
方法四：
也可用厚薄尺从差速器壳窗孔处测量。半轴齿轮与壳之间垫片是经过特殊的 磷化处理，垫片不能用一般垫片代替。半轴齿轮两端的止推垫片应装同一厚度的垫片，行 星齿轮的止推垫片厚度均应相同。
依维柯S系列雷竞技最新下载地址半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙为0. 05-0. 20mm。半轴齿轮背面 与差速器壳端隙为0. 30-0. 60mm，如啮合间隙不合要求，应同时更换不同厚度的止推垫 片进行调整。
组装差速器时应注意事项：将从动锥齿轮加热到100°C左右迅速装到差速器壳上，安 装时应将从动锥齿轮和差速器壳的记号对准，并按规定力矩拧紧螺栓。将两轴承内座圈在 机油中加热至75!80C后，装在差速器左右壳的轴颈上。

奥迪A6差速器总成

差速器的检修
1、差速器壳应无裂缝，壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽。
2、十指轴承孔轴线长度在160mm以上，两轴线垂直度公差为0.10mm小于或等于160mm，其垂直度公差为0.60mm;两轴线应相交，其位置度公差为0.15mm；每条轴线又应与半轴齿轮轴承孔轴线位于同一平面，其位置度公差为0.20mm 差速器的检修
3、十指轴与差速器壳及行星齿轮的配合间隙，整体 式十指轴分别为不大于0.10mm及0.25mm，分开式十指轴分别为不大于0.05mm及0.08 mm。
4、当分别以左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接 面为基准，与差速器轴承配合轴颈的径向圆跳动公差及半轴齿轮轴承孔的径向圆跳动公差为0.08mm。 5、差速器轴承与壳体及轴承的配合应符合原设计规 定，差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05mm-0.25mm，差速器壳装复螺栓拧紧力矩及行星齿轮端隙均应符合原厂规定。 http://www.qcjslm.COM
6、差速器半轴齿轮和行星齿轮剥落不得大于全长的 十分之一和齿高的三分之一。损伤齿数不得多于2个且不相邻，经修磨后允许继续使用。
7、行星齿轮磨损不大于0.40mm，齿轮工作面上不得 有严重的金属剥落和阶梯磨损。检查行星齿轮，半轴齿轮，行星齿轮轴是否磨损松旷或相互间不配套，若不符合标准，应更换新件。