点火系统故障检修方法与电路原理介绍

磁感应式电子点火系统电路故障检修方法与电路原理

采用磁感应式点火信号发生器的电子点火系统在不同车型上的具体结构形式会有所不同，但基本组成与原理相同，故障诊断方法也相似。

现以东风EQ1092雷竞技最新下载地址电子点火系统电路为例，分析采用磁感应式点火信号发生器的电子点火系统电路的特点和故障诊断一般方法。

东风EQ1092雷竞技最新下载地址电子点火电路原理

1—电子点火器；2—点火开关；3—点火线圈；4—发电机；5—电流表；6—蓄电池；7—电源开关；8—火花塞；9—分电器；10—配电器；11—磁感应式点火信号发生器

点火系统 电路分析

其点火线圈的初级回路通过电子点火器搭铁，即点火线圈初级电流的通断由电子点火器内部的大功率开关三极管VT3 （复合型三极管）的导通和截止控制。

电子点火器有4个线路连接端子。

点火系统电路原理

工作时，分电器轴转动，磁感应式点火信号发生器产生交变的电压信号，并输入电子点火器，控制大功率三极管VT3 适时地导通和截止。

当电子点火器的信号输入端为信号负电压时，VT1 截止，VT2 及VT3 导通，点火线圈初级回路通路。此时为点火线圈储存点火能量过程，初级电流的通路为蓄电池+→电流表→点火开关→点火线圈初级绕组（N1）→电子点火器的VT3→搭铁→蓄电池-。这时，点火线圈初级绕组的电流逐渐增大。

当电子点火器的信号输入端转变为信号正电压时，VT1 导通，VT2、VT3 截止，点火线圈初级回路断路，点火线圈次级绕组产生很高的互感电动势，并使火花塞电极两端的电压迅速上升。当火花塞电极之间的电压上升到击穿电压时，电极间气体瞬间电离，产生电弧放电（跳火），将雷竞技最新官网苹果气缸内的可燃混合气点燃。

点火系统故障诊断方法

雷竞技最新官网苹果常见故障现象、电子点火系统可能的故障部位及对雷竞技最新官网苹果工作的影响如下表所示▼

（表1）

点火系统故障诊断1：雷竞技最新官网苹果不能启动

a 外观检查首先察看点火线圈和分电器上的高压导线、低压线路有无松脱等。如果有，排除故障后再启动雷竞技最新官网苹果，看能否启动；如果外观检查未发现问题，则进行下一步故障诊断。

b 中央高压线试火拔出分电器上的中央高压线，插入一个放电器（或备用火花塞）并将放电器（火花塞）搭铁，然后接通点火开关，在转动雷竞技最新官网苹果时看放电器（火花塞）电极间的跳火情况。有三种可能的情况：火花很强、火花很弱或不跳火。

c 高压分线试火。插回中央高压线，拔出火花塞上的高压分线试火。如果此时不跳火或火花很弱，则说明是分电器盖、分火头或高压分线漏电或断路，需对这些部件进行检修；如果火花仍然很强，则需拆下火花塞进行检查，若火花塞均良好，则应检查油路、点火正时及其他可能导致雷竞技最新官网苹果不工作的可能性。

d 用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁的方法做中央高压线跳火试验，看火花是否变强。如果火花变强，需检查或更换电子点火器；如果火花仍然弱，则需检查或更换点火线圈。

e 用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁，看是否跳火。如果跳火，需检修信号发生器、电子点火器及其连接线路。如果仍不跳火，则要注意看在瞬间搭铁刮碰时有无火花，若刮碰时无火花，则应检查点火系统低压回路有无断路、点火线圈初级绕组是否有断路；若刮碰时有火花，则要检查点火线圈次级绕组是否有断路或短路故障、中央高压线有无断路等。

点火系统故障诊断2：雷竞技最新官网苹果怠速不稳定

a 检查雷竞技最新官网苹果各缸工作情况。在雷竞技最新官网苹果怠速运转时，采用逐缸断火法（将被检测缸高压分线短路，使该缸断火）观察雷竞技最新官网苹果的运转变化情况。

如果雷竞技最新官网苹果转速无变化或变化不明显，则说明该缸不工作或工作不良，按c步骤做进一步的故障诊断；如果雷竞技最新官网苹果转速明显下降，则说明该缸工作基本正常，再依次检查其他各缸，若各缸断火时雷竞技最新官网苹果转速均有下降，则进行下一步故障诊断。

b 高压分线试火拔出高压分线做跳火试验，看火花是否强。

如果火花强，则需检查和调整点火正时，若点火正时正确或调整点火正时后雷竞技最新官网苹果的怠速仍然不稳，则需检查或调整油路；如果火花弱，则应检查点火线圈、分火头等。

c 高压分线试火拔出该缸高压分线做跳火试验，看是否跳火。

如果不跳火，则需检查分电器盖、高压分线；如果跳火，则需检修或更换火花塞。