发布于 10-07 00:54:32
在实际的雷竞技最新下载地址维修操作中发现我们技师在解决电气故障时，使用万用表测量线束时比较盲目，盲目的主要原因是，对电气的控制不清晰。明白线路的控制方式，而对万用表使用方法不正常，同样无法找到故障点。比赛过程中就会发现，技师对自己的测量结果成与之前理解的矛盾，而变得毫无头绪。
下面总结一下，在使用万用表时，技师经常遇到的问题，避免我们今后在维修中走弯路。
1、 测量线束电压有12V电说明线束是良好的
这就话是不正确的，这也是工作过程中经常这样操作的，某个电器不工作了，测量一下供的有没有电压，如果有12V，说明线束是正常，如果没有，说明没有问题。注意：万用表是测量电动势的电压“虚电”也能被测出12V。
2、 蜂鸣档响了说明线束是良好的
之前提及过这事，测量50Ω内的电阻，蜂鸣器也会响，不能说导线里有这么大电阻也算是好线吧。
3、 欧姆档位测量电阻数值没变化认为断路的
这样是不对的，虽然断路表上没有什么变化，但是超过量程表同样没有变化。
4、测量电机电阻不减去表笔误差的
普通电机，电阻也就一欧姆左右，不要直接测量，要先对一下表笔，看看显示的数字，此数值就是表的误差值。测量小欧姆电阻一定要减去此值。
5、 测量电源线无电压只认为线路断路的
也不能这样说，因为你选择的量程不对，同样也不会正确显示电压。
6、 测量搭铁线有电压认只认为对电源断路的
测量线束时，确认这根线为搭铁线，测量却带电压。这是不要慌，不是这根线与电源连接了，更多是这根线搭铁不良，重点检查搭铁线。
7、 测量传感器的接地线与车身电阻大约5Ω以上认为搭铁不良的
上学时教科书都是这样说的，搭铁线电阻不能超过0.5欧姆。为什么测量传感器搭铁和车身搭铁有很大的电阻呢？主要是因为传感器搭铁在电脑内部进行的，电脑内部和车身有电路，并不是导线直接引到车身（目的，外界电压变化，为了保证传感器基准电压不变，而有这样的一个电路装置），那么我们测量必然有很大电阻，控制单元通电后电阻会更大，属于正常http://www.qcjslm.com/
8、线束带电测电阻的
记住一句话“离车测电阻，就车测电压”，测电阻一定是断电的。
9、万用表不自检就直接测量的
不确定表是否工作，直接测量，表坏了怎么办，认为电路有问题吗？这样后果也就知道了，把车修了一遍，原来是表是坏的，我相信大家也遇到过。
