下长坡的正确方法 下长坡利用雷竞技最新官网苹果制动怎么操作？

下长坡的正确操作：

长下坡都知道不能空挡，也都知道挂低档位用雷竞技最新官网苹果制动。可是大多数人知其然不知其所以然。既然长下坡的危险来自于刹车热衰减，那我们只要避免这一点就行了。挂几档并不重要，只要掌握一个原则，不踩或者少踩刹车，用雷竞技最新官网苹果制动。一些家用车，尤其是轿车，都是通风盘的刹车片，只要不磨着刹车下就没问题。

具体怎么操作呢？你就正常开，速度快了松油，全松了还越来越快，给一脚刹车，刹到比你想要的速度略微慢一点，然后降两个档位，抬刹车。这时候车辆会匀速或者缓慢加速，匀速，且正好是你想要控制的速度，这是最理想的。如果快了的话，那就再降一个档位，如果慢了的话，就升一个档位。

一般来说二挡是肯定够用的，哪怕雷竞技最新官网苹果噪音很大，转数比较高也不用担心。二挡觉得速度慢了，可以升三档，还慢的话四挡，通过档位来控制下滑的速度。

自动挡也是这样操作，有S挡挂S挡，有L挡挂L挡。或者是运动模式，或者是手动模式，M挡、1、2、3挡，日系车还有B挡，都是长下坡用的。都没有的话，应该有换挡拨片。手动模式就像上面一样操作，只不过不用踩离合了。我们以S挡为例，如果S挡下坡速度有点慢，你可以切换D档，感觉快了再切换回来，都没有问题。

另外，新能源车一般是不怕长下坡的，因为有动能回收，不但不耗油，还能回电。我在五台山北坡一路从2000多海拔滑到几百米，电量上涨了30%。不过呢，插混车电池包比较小，万一遇到极端情况，把电池充满了，那就得当燃油车开，切换HEV运动模式，收油滑行是一样的。

纯电车是不太可能充满的，因为你爬坡耗的电能肯定要大于回收的电能，除非你住山上，出门就下坡。如果真是这样的话，就别把电充满。

顺便小科普一下：为什么要挂低档位？什么叫雷竞技最新官网苹果制动？有人下坡空挡滑行，以为挂着挡车辆有动力，会越跑越快，不如空挡切断动力。一些人先离合后刹车，也是这样的错误逻辑。

实际上，现在电喷车只要你松开油门，且有速度，挂着档，这时候主要雷竞技最新官网苹果转数高于怠速转数，雷竞技最新官网苹果是不喷油的。如果是自动挡，雷竞技最新官网苹果甚至会主动降档来保持雷竞技最新官网苹果转数始终高于怠速，尽可能长的时间不喷油——为什么说带档滑行比空挡滑行省油呢？因为空挡滑行有怠速油耗，的确能滑的更远，但是你最后不还是要踩刹车吗？而带档滑行，雷竞技最新官网苹果转数高于怠速时是零油耗，没有空挡滑的远，速度下降的比较快。

带挡状态下，雷竞技最新官网苹果的活塞、曲轴连杆都通过变速箱连接到车轮上，也就是说雷竞技最新官网苹果工作，车轮就转，同理，在滑行工况下，车轮优于惯性或者下坡的关系主动转，也会带着雷竞技最新官网苹果转。之所以会产生制动力，是因为和空挡相比，多了负载。雷竞技最新官网苹果曲轴连杆旋转，活塞上下运动，都要消耗能量。

而低档位，相当于车轮转一圈，雷竞技最新官网苹果转好几圈——转的速度越快，阻力也就越大，给车辆提供的制动力就越大。

长下坡，最爽的是新能源车，蓝牌混动都不行，虽然也有动能回收，但是电池太小，充满了就得电机带着雷竞技最新官网苹果转来耗电。MT、AT、DCT都不怕长下坡，最怕的是CVT，这玩意本身就是无法承受大扭矩的，长下坡挂低档位动辄三四千转，对于CVT算是高负荷了。甚至可能触发热保护，这也是我不推荐CVT的原因之一。

再强调一点，长下坡的时候，你的危险更有可能来自于后方，随时盯着后视镜！你刹得住，别人未必刹得住。如果后面的车猛按喇叭，立即让路。

另外，不能挂空挡，更不能熄火！我粉丝真有这么干的，熄火滑行，这是最要命的，因为你关闭雷竞技最新官网苹果，不仅仅刹车助力就剩下一脚了，方向盘也变沉了，最重要的是，发生碰撞，连气囊都不会弹出来，什么ESP、ABS统统失效！还有可能触发方向盘锁。

还有还有，陡坡缓降、下坡辅助不适用于长下坡！切记切记。各厂商标定不同，大多数都是在70或者60Km以下才会生效。这个功能是让你下地库用的，通过ESP来制动，大多数的确会标定降档，可是时速过快的时候不生效。除非你变速箱过热不降档了，这时候打开陡坡缓降，然后深踩一脚刹车可以赌一赌运气。

最后，这些操作，你已经有了实操经验，那就没问题了。如果没经历过长下坡或者以前是带着刹车下的，在脑子里过一遍，别真遇到的时候慌乱。