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1、因为三角下支臂是转向系统的部分,下支臂胶套坏了直揭影响到车辆动态驾驶不正常,车辆跑偏;
2、磨损间隙较大影响方向调节,对安全十分不利,提倡到4s店全方位检测包含轮胎,如发觉主要参数不对需要四轮定位;
3、雷竞技最新下载地址下支臂其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使悬挂在压缩时能主动调整车轮定位,因为这一设计自由度十分大,理所当然能完全针对车型做匹配和调校。总的来说,多连杆悬挂能最大限度的发挥出轮胎抓地力那么就会提高整车的操控性能。