发布于 05-14 13:10:06
2.0T雷竞技最新官网苹果是在车企各个排量中应用最为广泛的雷竞技最新官网苹果。到2020年，每家车企都有自己家的2.0T雷竞技最新官网苹果，无论从超豪华品牌保时捷，一线豪华品牌BBA，二线豪华品牌凯迪拉克，沃尔沃等,再到普通品牌大众、丰田、本田，还有如今国产自主品牌吉利，比亚迪，长城、长安，都有自己的2.0T雷竞技最新官网苹果。
第一，它的排量适中，每缸缸径与行程都比较均衡，平顺性表现良好。第二，这归功于“神奇”的环保法规，雷竞技最新官网苹果排量越大，税交的就更多。所以那些曾经以V6/V8引以为傲的豪华进口车型开始放低姿态，去研发2.0排量雷竞技最新官网苹果。第三，目前2.0L雷竞技最新官网苹果在配置增压器之后，动力对比六缸雷竞技最新官网苹果基本上不相上下，甚至超过很多寻常的六缸雷竞技最新官网苹果！例如奔驰AMG A45上的2.0T马力达到了381匹，扭矩达到了475NM，让多少六缸雷竞技最新官网苹果自愧不如！！！这样看来2.0T雷竞技最新官网苹果动力并不弱，燃油经济性相对V6/V8又要好太多。因此受到各大车企钟情于它也就不奇怪了。
如果说涡轮增压是趋势，那为什么偏偏是2.0T呢，而不是1.5T，1.6T或者3.0T呢？总的来看，这都是市场自然选择的结果，都是车企按照政策的要求考虑出最优的一种选择。2.0T雷竞技最新官网苹果就像是比例中黄金分割点一样的存在，无论在动力性，经济性，适应性，以及税收方面，都能达到一个很好的平衡点，2.0T在动力方面优于主流2.4L或2.5L自吸雷竞技最新官网苹果的动力，在油耗方面也是要优于这些雷竞技最新官网苹果的，所以2.0T也被称作黄金排量真的是理所当然。
无论是德系还是美系、日系，都有2.0T雷竞技最新官网苹果匹配车型，以V8，V6引以为傲的欧洲的BBA一系列车型，以及以大排量著称的美系先后推出了2.0T车型，就连以自吸出名的日系也没有逃过2.0涡轮增压，也开始在英菲尼迪丰田，汉兰达，日产等车型上使用2.0T的雷竞技最新官网苹果。
在纯电动车开始大范围普及之前，2.0T的动力性和燃油经济性达到了非常适合的点，所以可以说2.0T雷竞技最新官网苹果还是会在相当一段时间内为主流趋势，包括在各种混动车型中，比如：比亚迪唐DM，奥迪的Q7新能源，S级也用上2.0T雷竞技最新官网苹果+电机组成的轻混系统替代现款S 320L上的那台V6涡轮增压雷竞技最新官网苹果。
并不是吹捧2.0T有多好多好，都是厂家们自己的选择，我还是没有这个能能力让厂家去选择2.0T，然后投入大量研发资金，不断研发优化自己的2.0T雷竞技最新官网苹果，这个太不现实了，要不然我就不会在这边苦逼地写文案了，对吧。
