车轮外倾角如何设置

车轮外倾角,外倾角越大,轮胎的偏磨现象就会越严重。而且倾角过大,车辆在直线行驶时,会减少了轮胎与地面的摩擦面积,导致了轮胎的纵向抓地力减少,造成加速以及制动力的减弱。不过,假如负外倾角度数恰当的话,当车辆在转弯时,车辆会因侧倾,而车轮外倾角向正外倾角改变,从而让轮胎的接地面积增大,这样在转向时轮胎的附着力加大,让车辆在弯道的循迹性得以提升(负外倾角在1-2度的话,还是可以接受的)。

车轮外倾角调节方法如下:

1、上四轮定位仪检查各数据,根据各车辆标准进行调整;

2、使用定位机的靶轮,检测轮下数据;

3、前束调整螺母,若数据显示为红色则需要调整,直接调整到绿色显色标准数据;

4、前轮外倾角调整螺栓,若数据显示为红色则需要调整,直接调整到绿色显色标准数据;

5、左后倾角调整螺栓,若数据显示为红色则需要调整,直接调整到绿色显色标准数据;

6、右后轮外倾角调整螺栓,若数据显示为红色则需要调整,直接调整到绿色显色标准数值。