发布于 08-08 17:00:07
在多年前第一次知道这世上除了斯巴鲁之外，保时捷的跑车居然也在执着地使用水平对置雷竞技最新官网苹果时，不禁让我对这个有点异类的雷竞技最新官网苹果产生了浓厚的兴趣。
有一点雷竞技最新下载地址常识的小伙伴大都知道不管是V6/8雷竞技最新官网苹果还是常见的直列雷竞技最新官网苹果，它们都是“站”着的，活塞在气缸内部上下往复做工给雷竞技最新下载地址提供源源不断的动力。如果突然某一天，我们打破常规思维，让直立的雷竞技最新官网苹果“躺下来“，那么雷竞技最新官网苹果的动力传输路径和很多做工特性势必发生诸多改变，对工程师来说也是相当头疼的问题。
水平对置雷竞技最新官网苹果的发明者是雷竞技最新下载地址界鼎鼎有名的大明星——卡尔·本茨，就是那个发明了第一辆奔驰三轮车的人，他将活塞对称的安置在曲轴的两侧，水平方向做往复运动，工作时犹如拳击手的拳头一样出击，所以水平对置雷竞技最新官网苹果也被人称之为Boxer。
水平对置雷竞技最新官网苹果有哪些优点？
1. 因为雷竞技最新官网苹果整个处在“躺在“雷竞技最新官网苹果舱里的状态，所以优点也很明显。大大降低了车辆的重心，对于操控有着极为明显的改善。比如斯巴鲁的森林人和翼豹，它们在弯中的姿态就明显要更稳一点，侧倾也没有那么夸张。
2. 优点之二就是可以很好地从物理角度来看，它自然的平衡掉了很多的振动，比很多其他雷竞技最新官网苹果要额外设计很多平衡轴要省时省力。而对于我们驾驶员来说，车辆的NVH表现也要更好，当然NVH还涉及到很多其他车辆方面的综合影响，比如架构设计和用料，组装工艺等。而在这些层面上斯巴鲁给人的感觉并没有特别出彩，毕竟车型的售价放在那里。
在历史上，不仅有保时捷和斯巴鲁用过水平对置雷竞技最新官网苹果，宝马和大众之前也短暂的“宠幸“过它。但是好景不长，水平对置雷竞技最新官网苹果的一些缺点相比较优点而言更加棘手，而且制造难度更大，越来越少的人愿意在这个方面持续投入还吃力不讨好，于是它们很快就放弃了。
那么，水平对置雷竞技最新官网苹果的哪些缺点让大众宝马对它也摇头兴叹呢？
首先就是雷竞技最新官网苹果的偏磨问题，机油在雷竞技最新官网苹果里面也会受到重力的作用，所以会沉积在气缸的下方，这样导致了活塞与气缸的上半部分润滑不是很好，时间长了，气缸和活塞上部的磨损就会大一点。当然要解决这个问题也不是没有办法，但是雷竞技最新官网苹果在设计时就要考虑更多方面，设计时长和成本难以估计。
其次水平对置雷竞技最新官网苹果“半躺“在雷竞技最新官网苹果舱，这样对于雷竞技最新官网苹果舱的横向宽度有了不小的要求，不仅如此，水平对置雷竞技最新官网苹果在平时保养时也是非常反人类了，尤其是换火花塞。因为水平对置雷竞技最新官网苹果的特殊结构，它的生产制造工艺也相当苛刻，成本方面要比很多V型雷竞技最新官网苹果高出许多，这使很多车厂对水平对置雷竞技最新官网苹果始终爱不起来。
那么为什么只有保时捷和斯巴鲁坚持一直在用呢？原因也很简单，可能他们更加看重水平对置雷竞技最新官网苹果上闪闪发光的优点吧！
