发布于 10-30 12:20:08
虽然现在极力提倡环保，但是无奈我们消费者对于三缸雷竞技最新官网苹果天生就有偏见，车企又不能跟自己过不去，很多推出过三缸雷竞技最新官网苹果的车型逐一败下阵来，不得已重新换回传统的四缸雷竞技最新官网苹果，这销量才能稍微有点起色。而六缸雷竞技最新官网苹果和八缸雷竞技最新官网苹果都是性能车的专属，与走量的买菜车关系不大。
所以四缸雷竞技最新官网苹果还是现在的主流，于是 好事者来问了，这世界上有没有缸数比三缸还少的呢？比如二缸雷竞技最新官网苹果和单缸雷竞技最新官网苹果。可以先给出结论：可以有。但为什么没有普及呢？那是因为因为相当多的弊病，它实在是难以满足人们的需求。
我们都知道三缸雷竞技最新官网苹果因为抖动让很多人都不喜欢，其实可能很多人都不知道，双缸雷竞技最新官网苹果要比三缸机抖得更厉害。双缸雷竞技最新官网苹果根据活塞运动方向的一致性分为同步/异步双缸雷竞技最新官网苹果，可是不管是哪一种结构，都很难抵消掉两个活塞左转时带来的不平衡，这对于行驶时的舒适型是毁灭性的打击。
但是有人会说双缸雷竞技最新官网苹果省油，其实我倒并不这么认为，因为动力的先天不足，你会在驾驶时不自觉为了追求更好的动力表现而深踩油门，所以大家普遍认为的燃油经济性的表现没有那么突出。
单缸雷竞技最新官网苹果我们在哪里可以见到？无疑是在秋天的农村，农民伯伯开着拖拉机一袋又一袋的把稻子从农田里拉上岸。
单缸雷竞技最新官网苹果给我们的印象就是声音特大，运转品质差，很粗糙的感觉。对于单缸雷竞技最新官网苹果而言，这种震动是无法抑制的，这些感受那些喜欢骑摩托车的朋友们应该最清楚。虽然双缸雷竞技最新官网苹果和单缸雷竞技最新官网苹果在运转平顺性上有着先天的不足，但是也不乏有的车企还是会在这方面下功夫。
前不久，就要消息爆出丰田在全新一代的雅力士上除了搭载常规的1.0L、1.3L和1.5L的3缸雷竞技最新官网苹果，还会用一台1.5L的两缸雷竞技最新官网苹果与电机组成了混合动力系统，其意图也很明显，电动机的存在就是弥补两缸雷竞技最新官网苹果在动力上的不足，而且有着不错的燃油经济性。
作为三缸雷竞技最新官网苹果的先行者，福特雷竞技最新下载地址在两缸雷竞技最新官网苹果的研发上也是不遗余力。在某次的日内瓦车展上，福特就推出了一款两缸雷竞技最新官网苹果的嘉年华，其实它本身还是一台三缸雷竞技最新官网苹果，只不过在部分工况下可以关闭其中一个气缸实现两个气缸工作。为了实现更好地运转稳定性，全新设计的雷竞技最新官网苹果机脚，悬挂的衬套和雷竞技最新官网苹果内部的飞轮。
就现在而言，为了平衡动力和燃油表现，四缸机还会是主流，不知道在新能源雷竞技最新下载地址发展受阻的环境下，会不会再次卷起减少缸数的风潮。
