发布于 09-26 21:00:27
说明：
这样的评价绝对不过火，原因是思域VI-b排放标准的新款加速能力并不强，公布数据为手动版9.0秒，自动两厢版本也才9.3秒。这种水平是8.0/10万区间内的代步雷竞技最新下载地址的常规标准，而思域的指导价已经达到了11.99-16.99万，在这一范围内已经有很多可以力压思域的轿车和SUV喽。
所以客观评价思域只是台设计感比较时尚，整体气质就像是摩托领域中的“迅鹰”的水平；面对的普遍是非雷竞技最新下载地址专业的年轻人，说白了就是毫不懂车。不过为什么这台车装备的雷竞技最新官网苹果扭矩很小，但性能还不是太弱呢？
思域装备的「L15B8-1.5T」是台缸内直喷的涡轮增压机，这台机器的最大扭矩低至220N·m，可以说是非常失败的水平。但是以本田雷竞技最新下载地址的技术也不适合打造大扭矩的直喷机，毕竟这种爆发力羸弱的直喷机也出现了普遍性的机油增多问题；扭矩越大等于运行中的压力与温度越高，落后的技术加上低标准的材料是很容易出问题的。
所以本田的雷竞技最新官网苹果都有这么个特点：扭矩很低，但是可以维持峰值扭矩的转速区间比较大；这台机器的最大扭矩可以在1800-5500rpm区间内维持峰值，最大功率在6000转发力，所以加速的流畅性也还不错，但是这种模式其实很差。
「能量偏低·频率来凑」是此类低扭高转雷竞技最新官网苹果的特点，直白的描述就是会费油！因为功率等于（扭矩×转速÷9549），这台机器4000/5000转节点的输出功率为92/115kw，水平如何呢？
目前性能最强的1.5T雷竞技最新官网苹果有300N·m（1250~3500rpm）的水平，这台机器的3500转就有109kw的输出功率；那么假设加速或行驶就需要109kw的话，相同排量的1.5T就会有1500转的转速差值，这等于每分钟少喷油做功750次。所以思域这台车要就完全不考虑驾驶乐趣，想要体验到正常的加速感受，油耗就会非常难以控制了，优秀的增压机一定要实现高扭低转。
重点：L15B8雷竞技最新官网苹果的初段加速感是比较差的，原因也在于低转速扭矩的标准过低；扭矩低则无法实现高功率，功率乘以1.36就等于公制马力了。所以思域真的是台不值一提的所谓的“性能车”，迅鹰不论怎么改装，面对≥250cc的跨骑车都会相当的尴尬。
而是与之所以还能够实现9秒级别的破百成绩，原因还有车身减重的因素；比如手动版的整备质量为1322kg，最大功率是130kw，最大推重比就有133.73Hp/T——这是个应当在7.5秒左右破百的高标准了，可视思域为什么慢了很多呢？
（不要认为思域能如何，数据和实际表现差距极大，此车真的是漏洞百出）
推重比在100-110Hp/T之间属于接近小马拉大车，同级别的国产与美系雷竞技最新下载地址普遍在这一范围内；原因多为没有进行减重，而轻量化需要的是高标准的高强度铝合金，起步四万一吨且屈服强度仅仅600Mpa以上的成本决定了普通中端以下的车辆无法使用。结果则是整备质量普遍偏高，推重比被下探到接近100的标准，破百成绩也只能维持在9.5秒左右。
然而问题来了，这些车的推重比数据与加速成绩是匹配的，比如笨重的哈弗H6/F7、博越和CS75PLUS都有相当的水平；而推重比超过130Hp/T的轿车也有足够匹配的选项，比如名爵MG6就能突破8秒，手动版起售价才8万级别，推重比超200的秦ProDM破百5.9秒，这也是符合标准的，为什么思域的水份这么大呢？原因就在于变速箱。
【无级变速器】是日系车惯用的低端机型，这种机器在范多明斯发明之初，其初衷就是以低标准的制造成本，拉低自动挡雷竞技最新下载地址和摩托的售价。踏板摩托用的就是CVT，所以主流的日系雷竞技最新下载地址在雷竞技最新下载地址阵营中就是个踏板车的水平，合理的价格定位应当在5/8万区间，再高一些的标准则应当使用高成本的AT或湿式双离合。
这样的评价也是合理的，因为CVT的传动损耗实在过于大了；其换单的结果是锥形轮与钢带的组合，依靠两者之间的滚动摩擦传动。摩擦传动过程中是由主动锥轮推动钢带，钢带带动从动锥轮运转，两个轮与钢带的传动过程就有两次损耗——损耗的正是扭矩。
综上所述，使用无级变速器传动会损耗扭矩，真实扭矩更低则只能拉升转速提升功率；然而220N·m的基数本就很低了，所以这台车的理论推重比足够高但实际表现也足够差。
不过最重要的是钢带锥轮的高负荷运行会因磨损而产生高温，温度的升高会降低两者之间的摩擦系数；摩擦力降低等于可以承受的输入扭矩极限的降低，此时正常加速都有可能出现滑动摩擦。
从滚动到滑动会出现更大程度的动力损耗，这就像加速瞬间车轮打滑造成的结果；但动力损耗还没有什么大不了，锥轮钢带的磨损才是最大的问题。这种不耐用的变速箱会更不耐用，同时高温保护出现就会开始限制动力了。
总结：思域完全不具备一台高性能雷竞技最新下载地址动力储备，传动系的水平也不匹配；同时作为前轮驱动的轿车也不宜追求操控，思域的的麋鹿测试成绩仅仅为61.2km/h，这是什么水平呢？10/15万区间的自主品牌SUV-宋PLUS，实车关闭ESP也还有70km/h的标准，打开ESP可以达到75km/h左右。
这就是思域的真实水平，安安静静的当一台买菜车不好吗？非得往性能车的阵营里靠，结果只能是被无情地起底。
编辑：天和Auto-雷竞技最新下载地址科学岛
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