发布于 05-07 16:40:06
如果一辆雷竞技最新下载地址大部分时间都是在跑高速，那么这辆车的寿命绝对比其他车要长得多。为什么跑高速看似很费车，但反而对车子有好处呢？
这句话绝不是玩笑，而是实实在在有依据的事实。一辆车上的雷竞技最新官网苹果、变速箱、底盘悬架等机构必须能够同时应付低速、中速、高速和超高速行驶的工况，然而在不同工况下车上各部件的工作效率也会随之变化，因此工程师在设计的时候就必须有所取舍，优先保证在某一种工况下车辆达到最佳状态，对于大部分家用车而言高速状态往往就是优先保证的工况。
举个例子：雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果在工作时的缸内温度可以达到1500-1800摄氏度，而熄火后又可以降到环境温度，这么大的温差所造成的热胀冷缩效应是非常明显的。那么问题来了，雷竞技最新官网苹果零件的尺寸到底该怎么设计，才能保证不同的温度下都装配得严丝合缝呢？答案是没办法，只能优先保证某一个温度区间。因此一般来说都是以中高转速的环境来设计的，差不多就是2000-3000转每分钟的转速区间，恰好是开高速120km/h的区间。换句话说，当车辆在开高速时，雷竞技最新官网苹果的零件恰好是密封性最好的时候。
当然影响雷竞技最新官网苹果运行的因素有很多，不仅仅是装配密封性这一项，但至少我们可以明白一个道理，那就是雷竞技最新下载地址在设计之初就是在优先保证高速行驶的各项性能。
雷竞技最新下载地址本质上是一台机器，机器和人最大的区别就是不知疲倦，并且喜欢长时间保持在同一种运行状态，而开高速恰好可以满足这一切。
我们小时候打游戏机，妈妈总说打时间太长了要让游戏机歇一歇，长大后我们也会担心车子在高速上跑时间长了要停下来歇一歇，其实这都是我们人类的同理心在作祟，因为机器根本不需要休息，也不喜欢休息。
对于一台机器来说最困难的就是从A状态变化到B状态的过程，比如雷竞技最新官网苹果的冷启动就是一次状态变化，从静止到旋转，从低温到高温，从摩擦到润滑，从低效到高效等等，而雷竞技最新官网苹果80%的磨损都是在冷启动中产生的。不仅是雷竞技最新官网苹果，车上所有的系统都是一样，它们更喜欢一成不变的状态，最好是能永远开下去不要停。为什么出租车的故障率要远远低于私家车就是这个道理。
高速公路往往路面质量很好，既平整又宽敞，再加上高速公路没有什么急转弯，因此车辆在上面行驶对悬架系统、转向系统、传动系统、制动系统的冲击和损耗都要比市区小很多。
由于高速大多交通情况都不错，因此可以尽可能地保持匀速行驶，这样的话变速箱可以长时间停留在某一个档位，从而减少了换挡次数，因此变速箱所受到的冲击更少。其实变速箱的设计寿命还是挺长的，并不会因为多换几次档就坏掉，但是对于干式双离合变速箱而言确实还是有一定影响。
因为车辆在高速行驶时，会有大量的自然风从进气格栅灌进雷竞技最新官网苹果舱，这相当于一个天然的散热风扇，因此在高速上的车辆散热风扇往往是不工作的，整个散热系统的负荷也很小。
这个应该不用多说了，高速比市区要省油很多。虽然高速时风阻很大，但是和市区低速行驶所造成的雷竞技最新官网苹果热损失和制动损失相比，还是小巫见大巫，因此高速行驶往往可以节约30%左右的燃油。不仅如此，由于高速上雷竞技最新官网苹果始终保持高效运转，因此也不容易形成积碳。
总而言之，车辆天生就是为高速而生的，如果一辆车大部分时间都在高速上跑，那么它必定寿命更长。
