发布于 05-04 10:01:53
雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果只要运转就一定会产生积碳，相对来说涡轮增压更容易产生积碳，自然吸气要少很多，良好的用车习惯可以延缓积碳生成，但是不可能不产生积碳。因此，积碳生成只能是延缓，无法预防。
1、汽油只要燃烧，就一定会产生固态碳化物，当汽油完全燃烧时，固态碳化物会比较少，而当汽油发生不完全燃烧以后，积碳就会增多。
2、雷竞技最新官网苹果机油在活塞上下行时负责润滑作用，机油参与燃烧也会产生积碳。
3、汽油内部存在一些胶状物，这些胶状物在高温下燃烧后也会产生固态碳化物，附着在汽缸内部，也会产生积碳。
1、节气门、进气歧管
雷竞技最新官网苹果曲轴箱强制通风程序会把机油蒸汽通过PCV阀门排出去，这些机油蒸汽会无法被油气分离器完全分离，一部分机油蒸汽进入进气歧管后，遇到低温的节气门会附着在节气门背面，而空气中的杂质遇到机油会形成油泥，附着在进气歧管内壁、节气门背面。
2、进气门背面
现代的雷竞技最新官网苹果普遍采用动态可变气门正时和升程技术，用来实现阿特金森循环，气门延迟关闭，会将一部分混合气吐回到进气歧管内部，实现膨胀比大于压缩比，以获得更好的燃油经济性。这种技术固然降低了油耗，但是混合气遇到高温的气门会导致气门背部形成高温固化，进而形成比较坚硬的积碳。
3、燃烧室（火花塞、汽缸盖、喷油嘴、活塞环、活塞顶部）
燃烧室是雷竞技最新官网苹果的核心，混合气在燃烧室燃烧时，会形成一些积碳，特别是在大负荷、低温短途行驶、暖车时，雷竞技最新官网苹果处于加浓喷射，混合气偏浓，属于不完全燃烧，此时就会导致雷竞技最新官网苹果积碳增加。这些积碳会附着在汽缸顶部、火花塞、喷油嘴等部位。此外有些烧机油的雷竞技最新官网苹果，机油燃烧后也会形成固态碳化物。
4、氧传感器、三元催化器
雷竞技最新官网苹果尾气排出以后，一部分积碳会附着在氧传感器和三元催化器上，严重的积碳会堵住氧传感器和三元催化器。
1、使用高品质、符合标号要求的燃油
尽量减少使用小加油站的地炼油，这些油杂质过多，燃烧以后积碳会比较多。不要盲目使用不符合雷竞技最新官网苹果要求的低标号汽油，这些都会影响雷竞技最新官网苹果的燃烧工况，燃烧以后会形成比较多的积碳。
2、减少低温短途行驶
雷竞技最新官网苹果在低温短途行驶时，由于雷竞技最新官网苹果的温度较低，为了使雷竞技最新官网苹果尽快升温，必须要采用加浓喷射，混合气浓度可以达到两倍以上，这就会导致混合气无法完全燃烧，行程比较多的积碳。
3、使雷竞技最新官网苹果在中负荷转速区间行驶
根据雷竞技最新官网苹果万有特性曲线，雷竞技最新官网苹果在中等负荷下运转时，其燃烧工况比较理想，通常这个区间在1500到2500转之间，日常行驶时尽量使雷竞技最新官网苹果的转速位于这个区间，雷竞技最新官网苹果的燃效比最高，积碳最少。
4、定期使用燃油添加剂
实践证明，长时间小剂量的使用其清洁型燃油添加剂，可以延缓积碳生成，定期按照剂量使用燃油添加剂，也可以清除一定的积碳。不过使用燃油添加剂要根据雷竞技最新官网苹果的型号进行选择，通常涡轮增压雷竞技最新官网苹果应该使用含有聚胺醚pea成分的燃油添加剂对燃烧室积碳清除的效果比较好。
自然吸气雷竞技最新官网苹果则应该使用聚异丁烯胺piBA成分的燃油添加剂效果比较好。
5、尽量减少原地怠速开空调
雷竞技最新官网苹果在怠速运转时，节气门处于关闭状态，一旦原地怠速开空调，由于进气量不足，需要使用加浓喷射，增加雷竞技最新官网苹果的输出功率，此时会增加雷竞技最新官网苹果的积碳。因此，应尽量减少原地怠速开空调。
6、手动挡避免高档位低转速
很多人开手动挡车型，愿意使用高档位，低转速，认为这种情况下油耗较低，但是这种情况下，由于雷竞技最新官网苹果输出的扭矩不足以维持当前车速运转，因此就需要加浓喷射，增加输出功率，此时也会导致雷竞技最新官网苹果积碳。
1、对于节气门、进气歧管部位的积碳通常可以通过拆除清洗。
2、对于进气门背部的积碳，通常可以采用核桃砂或者干冰清洗
3、燃烧室内部的积碳可以使用干冰进行清洗。也可以采用灌入清洗液的方式进行。
4、氧传感器一般情况下不会堵塞，很多仪表即使爆出氧传感器出问题，实际上也并不是氧传感器，自身的毛病
6、三元催化器通常可以采用用草酸清洗的方式，现在有一种通过氧传感器孔灌入清洗剂的方式，但是安全性有待验证，因为有可能雷竞技最新官网苹果排气回压，会导致一部分清洗液被吸入气缸，会导致气缸的腐蚀。
