高端一些的车的确更愿意采用成本更高的铝合金悬挂，因为铝合金悬挂铁质悬挂相比，最大的优点就是：重量更轻，铝的密度要比铁小多了，铁的密度为7.9×10³kg/m³，铝的密度为2.7×10³kg/m³，也就是，达到同样的承受力矩的铝的零部件其质量更轻。

簧下一公斤，簧上十公斤

多年来世界各国车企，一直努力采用各种办法千方百计的降低雷竞技最新下载地址悬挂的质量，有一句俗话：簧下一公斤，簧上10公斤，意思就是减震弹下面的质量每减轻1公斤，相当于簧上质量降低了10公斤，足见悬挂材质对雷竞技最新下载地址的影响。

为了达到极限轻量化，进一步降低簧下质量，通常会采用锻造铝合金甚至碳纤维零部件去设计制作轮毂，那么，铝合金悬挂到底有哪些影响呢？

1、提升雷竞技最新下载地址车轮动态响应性

雷竞技最新下载地址在行驶时，车轮、球头、下支臂这些零部件越轻，其惯性越小，这样，在起伏不平的道路上，动态响应就越快，雷竞技最新下载地址的抓地能力就越好，从而可以提升雷竞技最新下载地址的高速行驶安全性。我们升起雷竞技最新下载地址观察底盘，高档车的下支臂都是采用铝合金，而低端的车虽然不采用铝合金，但是也会采用冲压件或者铸铁件（空心），甚至冲压件还要进行打孔，这样也会大大降低重量，从而提升车轮动态响应能力，贴地感更好。而如果这些悬挂零部件过重，车轮在颠簸路况时，由于惯性大，很难及时下沉，这样就会导致车轮离地。抓地力下降。

增加隔音性和高级感

相对而言，铝合金的下支臂等悬挂部件都比较粗壮，而铝的隔音系数也明显要好于铁制品，声音传导相对更慢一些，特别是对于高频的声音吸收会更好一些，这样传递到车内的噪音会相对更加低沉，以增加雷竞技最新下载地址隔音降噪的表现！

德系车、法系车早期更愿意在底盘悬挂采用铝合金部件，这样可以大大提升雷竞技最新下载地址的行驶质感，而日系车企是出了名的抠门，其底盘零部件的各种材质，大部分都是冲压件，关键是带咣咣响，这种冲压件虽然不影响行驶安全，但是却影响行驶质感，给人一种廉价不值钱的感觉。

当然，现在的德系车已经不再是以前的德系车，特别是国产的一些车型，底盘零部件已经由原来的铝合金减配成了冲压件，更有甚者，为了给人一种是铝合金的感觉，采用了冲压件喷涂银色涂层的方式，糊弄消费者，这点就实在是不厚道了。如上图，就是冲压件加银色涂层的伪装品。