轮胎上的沟槽起什么作用？

轮胎上的沟槽主要作用是进行排水并破坏湿滑路面覆盖在轮胎表面的水膜保证车辆的抓地力提升制动效果。

在城市道路中，下过雨或者被洒水车清洗过的路面相比于干燥路面异常的湿滑，那是因为有水的原故这个大家都知道。对于我们车辆来说，所有的驱动力和制动力都是来自于轮胎的摩擦力，也就是我们常说的抓地力。

影响抓地力的因素有很多，比如车辆的重量，轮胎的状态，路面的状态等。而雨水是影响路面状态的一个重要因素，大部分人都见过旋转的砂轮，在打磨金属时火星绕着砂轮飞溅。同样的轮胎在湿滑的路面行驶，水滴也绕着车轮飞溅，并在有部分依附在轮胎表面形成水膜，影响轮胎与地面的摩擦力。

在干燥的路面下，没有沟槽的超软胎抓地力是最好的，很多时候我们看的F1赛车用的就是，但在雨天比赛时就需要更换成有排水沟渠的雨胎，对于民用车来说，没有办法随时更换轮胎，所以直接使用的也是有沟槽的轮胎。

一条轮胎的时间寿命通常5年左右，时间越久，轮胎橡胶老化也就越严重，影响车辆的行驶安全。这是对于用车比较少的车主来说。对于经常开车或者跑长途的，可能没有到5年轮胎就已经到了磨损极限了。所以轮胎也会标注有一个磨损极限，就在我们的排水沟槽内。

在沟槽内每隔一段距离都会有一个槛，当我们的轮胎面磨损的和这个槛平齐时，那就表示你需要尽快更换这个轮胎了。

轮胎更换我们一般都建议成对更换，并且前驱车型尽量把新胎放在前轮。成对更换是避免左右轮胎的磨损程度不同导致车辆的跑偏，而放在前轮是因为前驱车型前轮既承担驱动力又承担转向力。相比于后轮来说磨损更为严重并且对于安全更加重要。