发布于 05-13 17:43:05
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的雷竞技最新官网苹果多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。 对于输出功率要求不太高的普通雷竞技最新官网苹果来说，两气门就能获得较为满意的雷竞技最新官网苹果输出功率与扭矩性能。 排量较大、功率较大的雷竞技最新官网苹果要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。 近年来，世界各大雷竞技最新下载地址公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
每缸气门数4个和5个的不同之处是下面这些：
1、气门多了，那么同等压力下空气与汽油的混合气雾化的更好燃烧更充分雷竞技最新官网苹果技术先进与否，有非常多权衡指标，其中，汽缸与气门数确实是其中之一；
2、雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。 排量1升以下的雷竞技最新官网苹果常用3缸(如夏利7100)，1—2。5升大多数为4缸雷竞技最新官网苹果，3升上下的雷竞技最新官网苹果大多数为6缸，4升上下为8缸，5。5升以上用12缸雷竞技最新官网苹果；
3、遵循雷竞技最新官网苹果的排列方式，又可包括有W型12缸雷竞技最新官网苹果(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸雷竞技最新官网苹果(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸雷竞技最新官网苹果(如帕萨特W8)、V型8缸雷竞技最新官网苹果(如新奥迪A6L4。
