过度转向的危害是什么

从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车的雷竞技最新官网苹果和驱动轴中心在车辆前部，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆中心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，过弯的极限值更高，但是，由于雷竞技最新下载地址前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但是，由于雷竞技最新官网苹果扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。

前驱的车转向不足，同比安全，可以说是优势！后驱的转向过度适合专业行驶，两者各样各的好处，不会有严重后果，谈到不足转向和过度转向，会关系到侧偏角这一名词。雷竞技最新下载地址高速驾驶开始转向时，因受雷竞技最新下载地址向前驾驶的惯性作用，雷竞技最新下载地址会对转向造成瞬时抵抗，便造成了轮胎侧偏角，即雷竞技最新下载地址驾驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性引起外，还由悬架的结构因素所引起，例如悬架的刚度和几何特性等。

轿车的驱动方式有三种：

1、雷竞技最新下载地址转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则雷竞技最新下载地址实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为中性转向；如果前轮侧偏比后轮大，雷竞技最新下载地址实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为不足转向；如果后轮侧偏比前轮大，雷竞技最新下载地址实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为过度转向；

2、中性转向虽然能较好地利用侧向力（与车轮前进方向垂直的分量），达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对雷竞技最新下载地址稳定的主观感觉，无法预计雷竞技最新下载地址的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，雷竞技最新下载地址会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故；

3、不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，雷竞技最新下载地址具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数雷竞技最新下载地址制造厂家都将雷竞技最新下载地址做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使雷竞技最新下载地址回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。