大多数使用镗削法来恢复鼓内圆工作表层的圆度、圆柱度及表层粗糙度,还是要维持与变速箱第二轴的同轴度。
驻车制动器失效的一般原因是摩擦片与糊动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表层硬化引起打滑;
也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整太长。
因而在开车使用以前,应实行检测调整,使之能在百分之28坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不可以起步。