发布于 05-19 13:55:09
在车辆驾驶过程中，制动铺助系统会全程监测刹车踏板，大多数正常刹车时该系统并不会介入，会让行驶者自行决定刹车时的力度大小。
但当其侦测到行驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统实行加压，以提高并造成最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。按照测试数据结果说明，具有刹车铺助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。
需要用电脑检查才能确定故障原因，可能是轮速传感器故障：
1、在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力；
2、许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动；
3、它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
