发布于 04-18 16:50:29
目前较常用的充电机如图3-25所示。具体充电作业方法如下。
图3-25 常用充电机
①在将蓄电池与充电机连接之前，应将蓄电池极柱和表面清理干净，将液面高度调整至正常水平。
②按图3-26所示正确连接充电机和蓄电池。
图3-26 连接蓄电池与充电机
③将充电机上的电压调节旋钮调至最小位置。
④打开交流电源开关。
⑤打开充电机上的电源开关，调节电压旋钮，观察电流表读数，直到电流表读数指示出所确定的电流值为止（按照充电规范，确定充电电流大小）。
⑥通过加液孔观察蓄电池的内部情况，用万用表测量蓄电池两端的电压，当有连续气泡冒出或连续3h电压不变时，应立即停止充电。
⑦停机时，必须先沿逆时针方向调节电流调节旋钮使电流表指针调至零位后，再切断电源开关使充电机停止工作。
蓄电池的充电作业方法要严格按照操作步骤进行，否则将会引起不必要的麻烦和危险。
①严格遵守各种充电方法的操作规范。
②处于寒冷天气的蓄电池在充电之前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。
③补充充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时应补充蒸馏水。
④充电过程中应注意测量电解液的温度，当温度超过40℃时应将电流减半，如温度继续升高达45℃时应停止充电，待冷却35℃以下时再充电。也可采用风冷或水冷的方法来降温。
⑤初充电应连续进行，不可长时间间断。
⑥室内充电时，应旋下加液孔盖，使氢气和氧气能顺利排出。
⑦充电室要安装通风设备，在充电过程中通风设备应不停地工作，以排出有害气体，避免爆炸危险及损害操作人员的健康。
⑧充电室要严禁烟火。
蓄电池的充电作业注意事项需要严格遵守，避免发生危险。
蓄电池的技术状态或故障性质不同时，在充电中的表现形式也就不同，所以我们可根据它在充电中的不同表现特征，进行分析判断确定故障原因，具体情况如下。
（1）蓄电池技术状态正常的判断
当蓄电池充电时，若端电压和电解液密度等参数的变化规律符合充电特性，电解液温度也在正常范围内变化，说明蓄电池技术状态良好，反之则有故障。
（2）严重硫化的判断
蓄电池在充电时，出现充电电压偏高和电解液温度偏高现象，便是蓄电池硫化故障的基本特征。轻微硫化的蓄电池随着充电过程的不断进行，极板表面硫酸铅逐渐消失，内阻会逐渐减小，单格电压可能在数小时后降到2.2V左右，以后则缓慢上升，和良好蓄电池的充电规律基本相同。严重硫化的蓄电池，单格电池的充电电压还会高于2.8V，同时由于硫酸铅难以溶解还原，因此电解液比重很难上升，充电电流只是用于电解水，刚开始充电就会出现冒气泡的现象。
（3）活性物质严重脱落的判断
充电时电解液混浊是活性物质脱落故障的显著表现。沉淀池内沉积有大量脱落的活性物质微粒，充电中它们被翻腾上来，呈混浊状态。同时极板上的活性物质减少，蓄电池容量也相应减小，充电时间较正常情况缩短，电解液“沸腾”等充电终了的现象也会提前出现。
（4）严重短路的判断
充电时间长，比重和端电压上升缓慢，这是蓄电池短路的特征。如果蓄电池内部有了严重短路，充电电流基本上全部通过短路漏掉，而其活性物质不参加电化学反应。所以无论充电时间怎样长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好像一潭死水。
在实际使用中，蓄电池可能同时存在几种故障，充电中表现的现象就比较复杂，必须仔细观察、认真分析，才能得出正确结论。
蓄电池在充电时表现出来的不同现象可以帮助我们判断其技术状态，以便更好地进行蓄电池的养护。
小型电子充电器的充电原理和操作控制面板的结构如图3-27所示。这是一种市场上较为普遍的充电器，有2个工作模式可供选择：自动模式和手动模式。手动模式有3挡：25A挡、12A挡、4A挡。以选定的电流充电，充电电压上升到14.8V后，电压不再上升，电流逐渐减小，当电流下降到0.1倍的选定电流时，进入13.8V的充电状态，充电1h后自动关闭。自动模式：自动选择并不断调整充电电流（不大于25A），充电电压上升到14.8V后，电压不再上升，电流逐渐减小，当电流下降到最大电流的0.1倍时，进入13.8V的充电状态，充电1h后自动关闭。
图3-27 小型电子充电器
充电操作步骤如下。
①连接蓄电池。红色的夹子夹紧在蓄电池正极桩头上。黑色的夹子夹紧在蓄电池负极桩头上，见图3-28。
图3-28 充电器连接蓄电池
②开始充电。把充电器的220V电源插头插入市电的插座，并接通充电器开关（黑色的跷板开关）。分别选择25A挡位（图3-29）、12A挡位（图3-30）、4A挡位（图3-31）和自动挡位充电（图3-32）。
图3-29 选择25A挡位充电
图3-30 选择12A挡位充电
图3-31 选择4A挡位充电
图3-32 选择自动挡充电
③实际充电电流会随着充电时间而变化，如果选择25A挡位，当充电电流等于2.5A后（如果选择12A挡位，当充电电流等于1.2A后；如果选择4A挡位，当充电电流等于0.4A后），充电器切换到13.5V充电模式，充电电流降低到0.1～0.2A，再充电1h后结束充电。
小功率的充电器虽然充电简单方便，但由于充电电压不高，因此存在充不满的问题。
在生产车间或有条件的情况下，可使用一种大功率的充电器，这种充电器的充电电压可以手动调整，也可以用以启动车辆，如图3-33所示。
图3-33 大功率用电器
①连接蓄电池。见图3-34，红色的夹子夹紧在蓄电池正极桩头上。黑色的夹子夹紧在蓄电池负极桩头上。
图3-34 充电器连接蓄电池
②开始充电。把充电器的220V电源插头插入市电的插座。工作指示灯自动亮起，把“12V/24V转换”按钮选择12V。“挡位选择旋钮”置于1挡。如图3-35所示。
图3-35 充电操作
查看此时的充电电压为10.5V，充电电流为6A。远远小于安全充电电流25A的限值。这个充电电压和电流都过低，这样充电时间会很长。所以还可以选择更高的充电电压。
③更改挡位，增大充电电流。挡位可以逐步增加，观察充电电流，不要让充电电流超过25A。此时的充电电压一般也不会超过“起泡电压”16V。如图3-36所示。最终选择3挡的时候，充电电流达到22A，此时的充电电压为14V。这为正常。
图3-36 提高充电挡位
④更改挡位，增大充电电压。当充电到4～5h（以蓄电池的亏电情况而定），观察充电电流，当充电电流逐渐降低（例如低于10A）的时候，应将挡位进一步提高（注意观察充电电流，不要让充电电流超过25A），最终让充电电压达到16V。如图3-37所示。挡位置于5挡，充电电压是16V，充电电流是8A，此后维持充电电压不变，约2h左右，电流降至1A左右时，就可以结束充电了。
图3-37 末阶段充电
充电结束后，检查蓄电池电眼颜色。电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16V，放置24h后测量电压，对照电压与补充电时间的关系继续补充电。若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。若摇晃后仍然发白（说明电解液已损失），应更换蓄电池。
大功率可调的充电器，可以充满，但需要人在旁边观察并且手动调节，不太方便。
