发布于 05-27 00:51:03
什么是“车辆的操控性”
有的人解释为：“车身稳定扎实、重心平衡、抓地力好、刹车强劲、提速迅猛、避震吸收冲击能力强、转向灵敏”；“车听你的话，车对你的指令能迅速到位执行”；“车子跑起来，转来转去时，灵活些”。以上的解释我认为都是对的。
操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。
对于一般人，近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少，那也不是操控性，那是雷竞技最新官网苹果性能和稳定性的表现，你让一个可以跑250km/h的S600L和BORA 1.8T跑多弯山路，前者照样会输的很难看。
车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统。
动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；
悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；
而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。
雷竞技最新下载地址的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。
但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。
良好的操控性必要条件
1、一个敏捷而又准确的方向盘。
2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的雷竞技最新官网苹果。
3、一个出色的手动变速箱。
4、一套扎实而又具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。
5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。
辅助条件
具备气氛的驾驶舱，一个小巧的三副真皮方向盘，一个战斗气氛的仪表盘，三个舒适而又享受的踏板，一个快速变档的波棍，一个包裹力强坐姿低的座椅……
如何控制好操控性
1. ESP（电子稳定程序）/DSC（动态稳定控制）/VSA（车辆稳定辅助）控制
不同的厂商不同的叫法，最终控制的就是上面的三种情况。通过ABS制动某一个或两个车轮实现的，具体就不聊了。
2. 车轮定位角
比如车轮外倾角，车轮不是垂直地面的，因为高速转弯时，车辆倾斜带动车轮倾斜，轮胎与地面摩擦力减小，发生滑移，如果之前预设一个角度给车辆，转向时就垂直地面了，增大了摩擦。角度都有正负之分的，根据车型定位而定，一般赛车是负的外倾角，农用车是正的外倾角。
3. 轮胎与地面的摩擦力
车轮不打滑不存在以上三种情况了，操控性和轮胎也有直接的关系。
4. 动态悬架控制
有的车型存在这种控制，改变悬架高度和减震器软硬实现。一般雷竞技最新下载地址都是独立悬架，车轮高速急转弯车辆倾斜和中心偏移，导致四个轮胎与地面摩擦力不一样了，易发生滑移。此技术不仅起到舒适和越野，操控性也会增加。
5. 动态稳定杆控制
与上面4原理一样，防止车身倾斜。把之前的平衡杆加个电机控制。
6. 底盘重心
底盘重心低，车稳，转弯操控性增加
7. 转向器本身
好的转向器在转弯助力能力、自动回正能力、路感能力等增强，提高操控性。
8. 差速器管理系统
某些车型带有差速器管理系统，能够分配四个轮的驱动力，大大提高了操控性能，虽然ABS也行，毕竟属于损耗能量来实现的，而差速器管理系统是主动分配的，还包括雷竞技最新官网苹果功率控制和变速器换挡点控制等综合控制，能改善操控性能。
总而言之，言而总之，好的底盘与操控性有直接关系。
