宝马灵魂车系——宝马3系的历代变迁史 3系的前世今生!

说到运动车型,宝马3系绝对是不可绕过的标杆,如果说奔驰的精髓是S级,那么宝马的精髓必然是3系。宝马3系自1975年面世,至今已有40多年历史,历经7代的技术变革,不断突破自我,将运动特性发挥到极致,收获了众多车迷的喜爱。它是宝马家族中的销量之王(几乎占所有宝马总销量中的1/2),也是无数人心中“操控”的代名词。随着第7代3系G20、G28的越来越临近,我们再来回顾一下宝马3系的辉煌历史,看看它的前世今生。


20190123_213140_008.jpg


说到宝马3系,就不得不提BMW 2002车型了。没错,2002车型就是宝马3系的鼻祖前身。



1968年,传奇2002正式问世,它在1968年至1975年之间生产。BMW 2002,凭借优异的操控性能,不仅多次问鼎全球重要赛事,更以优秀的操控性让日常交通工具满足了人们对于动感驾驶的渴望,奠定了BMW 3系的运动灵魂。


第一代车型:宝马3系E21

生产年份:1975年-1983年

宝马灵魂车系——宝马3系的历代变迁史

1975年,代号为E21的第一代3系雷竞技最新下载地址正式面世,它取代了老款车型2002。在石油危机的大环境下,人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸+后驱车型更受到青睐。


在车型上,E21系列有:315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i,其中323i搭载了一台2.3L直列6缸雷竞技最新官网苹果,最高车速能达到190km/h。


第一代宝马3系只有两门雷竞技最新下载地址版和两门敞篷版,另外E21系列也是宝马首个销量超过100万的车系。


第二代车型:宝马3系E30

生产年份:1982年-1994年

宝马灵魂车系——宝马3系的历代变迁史

虽然第一代车型销量火爆,但是宝马还是在1982年对其做出了换代。这代车型较上一代,在车身长度上缩短了3cm,但是轴距却增加了4cm。除此之外E30的车身重量也有所缩减。(在那个时期德国法律规定禁止右侧超车,设计师索性直接将右侧后视镜取消了。)


宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸雷竞技最新官网苹果。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍,但这并不影响其热销。车型分类上第二代宝马3系推出了两门雷竞技最新下载地址版、四门雷竞技最新下载地址版、四门敞篷版以及旅行版。


第一代M3(E30)1986年-1991年

宝马灵魂车系——宝马3系的历代变迁史


第三代车型:宝马3系E36

生产年份:1990年-2000年

20190123_213140_012.jpg

1990年宝马发布了第三代3系E36,其整体外观更具现代感,轴距也达到了2700mm。不仅车身尺寸有所增加,其雷竞技最新官网苹果技术也有着显著的提升。


除了旅行版车型外,宝马将E36全部车型的后悬挂都升级为Zaxle多连杆悬挂,解决了之前后桥过于活跃的问题。双顶置凸轮轴技术也成为E36全系标配。(气缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式,两条凸轮轴分别控制进气门和排气门,可以精确控制气门开闭时机。)


第二代M3(E36)1992年-1999年

在第一代M3大获成功后,第二代M3(E36)也顺理成章地推出了。最初E36 M3只有双门轿跑版,两年后宝马又推出了敞篷轿跑版和四门雷竞技最新下载地址版。E36 M3采用了3.2L直列6缸雷竞技最新官网苹果,压缩比达到11.3:1。


第四代车型:宝马3系E46

生产年份:1998年-2005年

20190123_213140_013.jpg

E46这代车型在外观上有着大幅度的调整,更加流畅的车身造型让它饱受好评。


宝马在E46车身质量上做出了调整,相比第三代车型,E46的坚固度提高了70%,并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时,第四代3系依然保持着50:50的前后配重比。


为了打开中国市场,2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型,后期E46车型还被华晨宝马进行国产。


第三代M3(E46)2000年-2006年

20190123_213140_014.jpg

经过两代车型的摸索,第三代M3的技术日趋成熟。在车身形式上,E46 M3仅有双门轿跑和敞篷轿跑两种。动力部分,E46 M3搭载的S54雷竞技最新官网苹果是由上一代改款后的E36 M3搭载的S50 B32 3.2L直列六缸雷竞技最新官网苹果升级而来,压缩比从11.3:1提升至11.5:1。


第五代车型:宝马3系E90

生产年份:2005年-2012年

20190123_213140_015.jpg

E90也是国内消费者最为熟悉的一代,其雷竞技最新官网苹果、变速箱、车身都经过了重新的设计,悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46,E90更加适合日常驾驶。


这一代3系具有多种多样的车身形式,包括四门雷竞技最新下载地址版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。


第四代M3(E90+E92+E93)2007年-2013年

20190123_213140_016.jpg

新一代M3打破以往高性能6缸机的传统,搭载了4.0L V8雷竞技最新官网苹果,压缩比为12.0:1。这台高转速的V8自然吸气雷竞技最新官网苹果也是M部门自然吸气时代最后的绝唱,因为现在宝马已经全部涡轮化了。


第六代车型:宝马3系F30/F35

生产年份:2012年-2018年

20190123_213140_017.jpg

F系列的3系彻底舍弃自然吸气雷竞技最新官网苹果,让诸多宝马迷唏嘘不已。另外,除了供应全球市场的F30外,还有专供中国市场的F35(长轴版)。


相比以往车型,F30 3系有两大改变引发了热议:长轴与涡轮。很多人认为自吸是宝马的代名词,但是这次换代宝马把3系的大部分主力车型全部换装了2.0T 4缸雷竞技最新官网苹果。


F30 3系轴距比E90增加了150mm,而F35又比F30增加了110mm。也就是说,F35的轴距较E90增加260mm,达到了2920mm。


第五代M3(F80)2014年-至今

20190123_213140_018.jpg

第五代F80 M3在2014北美车展上发布,这一代M3只有四门雷竞技最新下载地址版一种车身形式。动力上,F80 M3彻底放弃了大排量自吸雷竞技最新官网苹果,换装了代号为S55B30的3.0L直列6缸双涡轮增压雷竞技最新官网苹果,最大功率317kW(431Ps)。


第七代车型:宝马3系G20/G28

生产年份:2018年-至今

20190123_213140_019.jpg

2018年的巴黎车展,宝马终于在发布了全新一代的3系G20车型。而在2019年1月初,宝马又发布了新一代3系长轴距版(代号G28)官图。另有消息透露,新车将于今年5月在华晨宝马铁西工厂正式投产,而且G20)也可能会一起投产,然后4月会在上海车展全球首发,随后5月正时上市,我们拭目以待吧,时间不远了!