驻车制动失灵现象怎么解决

　　驻车制动器失灵，开始应调整操纵杆，调整手制动间隙，如无效果应分解手制动器进行检修。手制动鼓与摩擦片的摩擦，会使鼓变形而圆度及圆柱度添加。大多数使用镗削法来恢复鼓内圆工作表层的圆度、圆柱度及表层粗糙度，还要维持与变速箱第二轴的同轴度。

驻车制动器失灵。引起失灵的关键原因是摩擦片与糊动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表层硬化引起打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整太长。因而，在开车使用以前，应进行检测调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不可以起步。

驻车制动器操纵杆不可以固定。当甩驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不可以固定在制动位置上。检测时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检测操纵杆是不是弯曲、卡住或弹簧折断，假如没发觉问题，检测扇齿与销是不是磨损严重而影响到滑牙。