发布于 05-10 16:00:14
燃油车一箱油大约可以跑500到800公里左右，电动车纯电的续航里程大约在400到500公里左右，按照这个比率，的确，电动车已经达到了基本的燃油车的动力和续航里程标准，之所以有很多人不满意，主要原因有以下三点：
1、纯电续航里程是理论的续航里程，一般是在关闭空调匀速行驶下获得的，如果在城区实际驾驶过程中，经常频繁起步，刹车时，这个纯电的续航里程要大打折扣，一般能行驶300公里，已经算比较不错了，这还不包括在低温环境下，电池充放电能力降低的影响，很多电动车车主反映在低温的冬季，电动车电池衰减，实际的续航里程甚至只有100多公里，这么少的续航距离，当然无法达到或满足用车需求。
2、电动车充电时长还无法和加油速度相比，根据目前的技术，电动车在专用充电桩上充电速度最快可以达到30分钟，充满85%的电，这已经是极限了，这个速度，按道理来说是可以允许的，但是由于我国目前充电桩安装的数量极其有限，电动车发展有十分迅猛，导致充电桩数量严重不足，经常处于排长队状态，再加上充电时间的限制，导致电动车基本上处于无电可充的状态，这种实际的情况当然不能令人满意。
3、电动车的电池在深度充放电的情况下，是有衰减的，在新车时，一般的电动车能达到400公里的续航里程，行驶在几年以后，续航里程就会急剧下降，这主要是锂电池的循环充电寿命决定的，一般来说，目前所广泛使用的三元锂电池完全充放电次数大约在800次左右，超过这个次数电池衰减急剧下降，续航里程大幅度降低，比亚迪所推广的磷酸铁锂电池寿命要更长一些，大约可以达到2000次的充电寿命。因此，很多电动车车主行驶几年以后，发现续航里程急剧下降，这也是导致大家对目前电动车续航里程不满意的一个原因。
