发布于 06-12 16:00:18
丰田的油耗不一定低
日系车省油是早期的老黄历了，在自吸雷竞技最新官网苹果时代，日系车凭借着自吸雷竞技最新官网苹果的优势以及优良的变速箱匹配逻辑，使日系车的油耗要比同级别的其他车系低出一截，当然，日系车的省油也并不是全速域的省油，早期的日系车在中低速区间是相对省油的，但是在高速行驶时，油耗并不低。
日系车省油，主要是靠变速箱的匹配和调教，变速箱始终允许雷竞技最新官网苹果工作在最佳功率输出转速，这样就能够再输出较大的功率是油耗相对较低。
此外，日系车省油的另外一个原因就是变速箱的匹配是偏向中低速优化的，开关日一车的人都有这样的一个感受，那就是低速敏感，高速相对加速乏力 ，中低速甚至比较窜车，这实际上和雷竞技最新官网苹果的减速比以及变速箱的齿比有关系，总体来看，变速箱匹配减速比偏向于低速动力响应大扭矩，这样获得相对比较低的油耗，但是在高速时，变速箱达到最高档位以后，油耗会相对更高一些。
而对于现在来说，日系车的油耗并不低，当德系普遍采用小排量涡轮增压雷竞技最新官网苹果以及激素干湿式双离合以后，油耗显著降低，甚至有超越日系的趋势，由于双离合变速箱动力切换换档直接、传递损失小，油耗更低，因此获得了很多车企的厚爱，通常来说，油耗表现非常低，而对应的日系车，即使采用了涡轮增压雷竞技最新官网苹果，匹配了CVT变速箱，油耗也是相当低的，但是总体上来说十分接近，最关键的是双离合变速箱的加速感受要远远比CVT变速箱强。
而对于国内来说，大众的地位是如日中天的，尽管双离合有着很多的缺点，但是对于年轻人来说，还是要追求动力表现，因此，国内的很多年轻车主选择大众车型，也就没有什么疑问了。
