宝马5系混动空调不凉的故障维修分析


     宝马5系混动空调不凉的故障分析

有G38PHEV  5系混动车辆,反应空调不凉,之前也换过很多东西。当前行驶里程为34585KM。测试空调确实不凉,而且客户反映前几天还凉


电脑检测故障:

80120B空调压缩机:由于制冷循环回路有真空而关闭

801216电动空调压缩机:空调压缩机由于制冷循环回路有真空而关闭


根据故障码,我们大概知道是由于制冷循环回路有真空而关闭压缩机,那说明车辆内是漏冷媒现象。

然后对车辆进行空调系统的冷媒回收,发现总共回收100g冷媒量。那空调系统确实存在泄露。检查空调系统管路进行外观检查未发现漏冷媒的痕迹。

使用自己制作的工具,进行空调系统管路的泄漏测试。发现有泄漏存在,再进行单独对蒸发箱进行测试未发现泄漏。

经查询资料,了解到该G38PHEV 空调系统制冷剂循环回路由两个并联支路构成。一个用于冷却车内空间,一个用于冷却高电压蓄电池单元。两个支路各有一个膨胀和截止组合阀,用于相互独立地控制空调功能。


哪有没有可能是给用于冷却高电压蓄电池单元冷媒泄漏?

然后进行分段进行测试,发现随后对高电压蓄电池单元进行泄漏测试有明显泄漏。

车辆高压下电正常,执行绝缘定位,绝缘电阻正常。高压系统绝缘电阻:2000.0 kOhm

在分析之前,为进一步确诊此故障,进行拆解检查高压电池,打开高压电池上盖,发现电芯位移严重,电池单元1+23+4,有冷媒泄漏的痕迹。

▲ 电芯位移

主要的故障原因就是:高电压蓄电池单元的电芯位移严重,导致挤压电池模组散热片。从而导致冷媒的泄漏。从而出现空调不凉的现象。现需要更换所有的电池模组。

总结:通过此案例的排除过程,排除故障不能全凭自己的经验来来判断冷媒的问题。我们要了解车型的工作原理及构造。才能够更加准确的排除故障