说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊浸泡,然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单,但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究,打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害,而且修补完后容易开胶裂缝容易老化,所以小店使用热补方法的不是很多。我要为大家介绍一种属于冷补分类中的方法,这种方法耐高温、耐老化、气密性好,最关键是能够二次修补口碑表现良好。
热补轮胎还是蛮安全的:
1、热补时需要百打磨基底,如果磨削过多,是有可能减弱该部位的耐压度强度。但热补上去的一块胶皮又能弥补回来一些。虽说如此,为了保知证补胎的可靠性,我也不愿选择冷补;
2、一般情况,要达到引发爆胎的程度,补胎的师傅得累得半死才能磨掉那么大道的厚度,除非你的旧胎已经磨得胎纹都快内没了;
3、跑高速,不管是否补过胎,胎压都不能过高,一般容冬天不宜超过2.5,夏天不宜超过2.3。