发布于 07-01 21:53:50
有位老款X3车主说，车子跑了10万4000多公里，也就是刚刚出保，可是最近检查出后差速器坏了，4S店的维修报价是连工带料近3万元，刚刚出保啊，真的是要我吐一口老血，打算去外面的店看看了。
对于这样的问题，确实很郁闷，你说早点吧，还在保期内，自己不掏钱不心疼，晚个几万公里出现也好接受点，这刚出保就出问题，真的会让人怀疑人生，怀疑宝马就是这样设计使用寿命的^_^。
宝马后差速器坏了怎么办？是修还是换
1、不管是不是宝马故意这样设计的，既然法律规定的保修期是3年/6万公里，宝马没有违背就是合理的。所有的雷竞技最新下载地址厂家都会在质量与利益之间找一个平衡点，不会让你一用就坏，也不会让你用不坏。这点大家应该赞同吧，那么有理由相信，出保后的车子出问题的概率会有一个跃升，这是事实，得学会接受。
2、对于担心大额维修费用的朋友，可以根据自己的换车频率来选择延保服务，宝马现在可以延长4年，也就是说一共可以保修7年，如果你买车一般用个5、6年就换，完全可以买个2、3年的延保，保到你换车。第4年的延保不是很建议买，太贵了，几乎是前面3年延保费用的总和。
宝马4S更换差速器确实贵，出保了肯定建议去外面的专修店更换，费用最少可以降低一半。如果想再省点，那只有自己去买拆车件了，2000~4000元就能买到。
宝马差速器几乎没给普通人拆修的机会，因为需要独特的工具来拆装，而且还用到了热装配工艺，我们一般人是没办法了。但民间有大神啊，如果你能找到，可以尝试拆修，一般更换内部的轴承就好。现在网络上谁都可以通过短视频展示下手艺，拆装宝马差速器的我也是看到几个，而且接受寄件维修服务，如果你这车可以暂时不用，等得起，完全可以尝试的。
