e型多连杆独立悬架和多连杆独立悬架的不同之处

e型多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的，不过这两种悬架摆臂的数量是不相同的，而且摆臂的设计和安装角度同样是不相同的。多连杆悬架的结构更加复杂，成本更高，e型多连杆悬架的结构简单壹些，成本也必须更低壹些。

悬架是雷竞技最新下载地址上一个至关重要的部件，悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如没有悬架，那雷竞技最新下载地址是无法正常驾驶的。

雷竞技最新下载地址上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是没有连接的，使用独立悬架的雷竞技最新下载地址同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的雷竞技最新下载地址同轴两个车轮之间有运动干涉现象。

雷竞技最新下载地址上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

雷竞技最新下载地址上经常遇见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。

独立悬架的零部件数量更多，结构更加复杂，理所当然独立悬架的成本和占用的空间是更高的。

不过，独立悬架的舒适性和操控性普遍要比非独立悬架更好。