发布于 07-16 08:00:26
常在河边走，哪有不湿鞋，买车第一年就出现了交通事故，真的是很悲催，正常驾驶，前方车辆突然来了一个急刹车，车头正好顶到前车后屁股，被逼无奈，走了车辆保险。保险公司态度非常好，走到之后，拍照取证，让我们去4S店报价，两辆车花费1800元，第二天就把钱打到了我的账户上。保险公司服务很到位，就容易造成车主每次出现保险事故都想找保险公司报销，出险的时候总是快乐的，但是第二年再次缴纳保险，你就知道其中的猫腻了。
我们都知道，新车第一年，所有的保险都是没有折扣的，所以，我们车辆的保险费用真的是很高，随便一个小破车，保险费用都要在5000元以上，是不是感觉被狠狠宰了一刀？但是只要我们在第一年，安安稳稳开车，保险公司就会给予我们一定的折扣力度，第一年不出险，交强险会优惠10%，商业险则会优惠30%，如果赶上做活动，在此基础上还要额外追加优惠，所以，第一年保费5000多，第二年保费直接会降低至不到3000元。
如果我们出了交通事故，尤其是第一年出险，这种出险可以选择走交强险理赔，也可以选择走商业险理赔，但是出险之后，车辆保险费用折扣力度会很低，或几乎没有任何折扣。
就像交强险，如果保险理赔一次，第二年保费便会保持不变，但是如果出险两次，保费则会上调10%，如果出现交通伤亡事故，保险费用则会相应上调；对于商业保险，则由保险公司决定，并不是强制性保险，根据车主出现次数的不同，其价格差异较大，商业险折扣系数=无赔款优待系数（NCD系数）*自主核保系数*自主渠道系数*交通违法系数。
无赔款优待系数见下表，如果上一年度出险一次，第二年NCD系数不变，但是如果出现两次，则相应增加值1.25，出险次数越高，缴纳的保险费也越多，甚至还有可能会被拒保。自主核保系数，在一定范围内浮动，0.85~1.15之间；自主渠道系数，也是在一定范围内浮动，交通违法系数直接与车主交通违法记录相挂钩，不过这种情况一般都是1。
所以，如果车主的车辆是新车，第一年开车就出现了交通事故，根据事故大小，车主可以灵活处理，如果只是小剐小蹭，不建议走保险理赔，车主只需要自己赔点钱了事，这种金额的控制一般都是2000元以下，车主完全可以自理，毕竟车辆保险费用每年叠加，也是一种成本投入；只有在车辆交通事故较大、车主赔偿的金额较多的情况下，车主走保险理赔才比较划算。
现在车辆常见的保险有交强险，第三者责任险（100万或150万），不计免赔，车损险，无法找到第三方等等，车辆保险固然需要购买，并且是险种越高，对于车主保证越高，但是从成本角度计算，并不是所有的交通事故都需要走保险，符合自己利润最大化的才是最优质的的选择。
