发布于 09-22 21:31:14
雷竞技最新下载地址刚启动时候转速高，正常会跑到1200转左右，这是ECU故意控制的结果，这时候电喷系统基本上是工作在开环状态，喷油比较浓。一方面是冷车阻力大，如果转速低了，雷竞技最新官网苹果输出功率不足以克服这些阻力而引起转速波动大，磨损厉害，也容易熄火。另外一方面是尽快让水温和三元催化器尽快达到正常工作温度，让雷竞技最新官网苹果和三元催化器最短时间进入最佳工作状态。是否要转速降低再走，下边分析一下，请关注：容济点火器
早期使用化油器供油的雷竞技最新下载地址，被动供油，雾化不好，的确是需要原地热车3-5分钟的，冬天天气冷热车时间长一点，夏天天气冷热车时间可以短一点。主要是化油器车基本设计了手动阻风门，通过关闭它来加浓混合比，让怠速稳定。
因为冷车时候雷竞技最新官网苹果部件温度低，互相之间的间隙小，加上机油流到底部了，上来需要时间，这样雷竞技最新官网苹果运行的阻力大，化油器车通过阻风门来提高雷竞技最新官网苹果的输出功率，让雷竞技最新官网苹果温度快速升上来。而关闭了阻风门，车子进气量不足，不宜跑动起来的，只可以原地热车，达到温度以后，再开启阻风门，让车子正常跑动。
另外一种情况，是涡轮增压雷竞技最新下载地址早些时候技术不太成熟，对应的车厂也建议原地怠速热车一段时间再走。
现在已经是电喷时代，甚至很多还是直喷了，完全是通过步进电机来控制的阻风门，的确没有原地热车的必要了，而涡轮增压技术也非常完善成熟了，启停技术也出现了，雷竞技最新官网苹果材料性能也耐用了。为了节能环保，同时保证消费者的用车体验，厂家就不再要求原地热车了。
上边说到的情况是原地热车，比如热车时间3-5分钟，实际上启动时候转速高，并不完全是原地热车问题。
正常状态下，雷竞技最新官网苹果转速高，当然磨损会比转速低磨损次数多，但是在冷车状态下，雷竞技最新官网苹果转速高反而比转速低有好处，因为转速高了功率足，可以保证雷竞技最新官网苹果转速稳定。
这时候如果挂挡走人，短时间内雷竞技最新官网苹果的水温还没有上来，机油润滑还没有到位，ECU会继续让电喷系统工作在开环状态。即使时间是比较短的，而且即使不是开很高速度，但是因为有了负荷，排放会明显增加的，油耗当然也会增加很多。
一般冷车启动后，大概一二十秒内，雷竞技最新官网苹果机油会上来，阻力变小了，这时候转速会降低下来，ECU会让车子工作在闭环状态，这时候再走人才是合理的。
实际上你上车后着车，还要系安全带，调整坐姿，活动一下手脚，调整后视镜等等，这些都需要一点时间，这个时间刚好足以让雷竞技最新官网苹果转速降低下来，比如低于1000转，然后挂挡加油门走人，这个过程，不应该称为原地热车，而是车前准备时间。
虽然厂家说不需要原地热车，这并不意味着你一着车，就可以马上加油飙高速，雷竞技最新官网苹果元件没有润滑到位，很容易加剧磨损，严重的还会拉缸。
启动后，等雷竞技最新官网苹果怠速降低到1000转以内，是可以小跑，但是转速要控制在3000转以内，最好控制在2000转左右比较合理，保持这个速度行驶，一直等到水温达到90°了，再拉高速就没有问题了。
