发布于 05-25 14:12:42
感谢@A乜释许久的沉溺 的邀请。这个问题我回答过相似的。下面转述过来给你参考。
雷竞技最新下载地址刹车系统比较复杂，我就直入主题从关键的卡钳总成说起吧。鼓式刹车可以参照盘式卡钳原理来分析。首先刹车时，刹车液进入到活塞缸，推动活塞运动进而使刹车片和刹车盘接触产生正压力，然后刹车盘和刹车片之间的摩擦作用产生刹车力矩使车辆停止。
此时松开刹车踏板，刹车片和刹车盘之间的压力消失，但两者之间依然接触，此时起步瞬间，刹车片和刹车盘之间处于边滑边磨的状态，所以就会有咯咯的声音出现。
其实大部分客户在使用过程中抱怨的都是刹车过程中的异响和尖叫。所以在设计中一方面考核刹车盘的模态隔离分析状态，另一方面就是关注于刹车片的设计，
从图中看，刹车片的材料，消音片设计以及倒角沟槽等都会再前期虚拟分析的基础上，采用不同的组合进行实物测试希望达到最好的配合。但是，即便如此也依然会有刹车异响的出现，只是频次相对变少了而已。
不同于刹车异响的根本原因比较单一，起步刹车异响与整个刹车系统有关系。从图中可以看出，刹车之后，刹车片和刹车盘之间的接触程度不仅与卡钳内部的回位设计有关系，同时也与刹车管路，刹车主缸和踏板的阻力相关。
所以新的没有经过磨合的刹车系统阻力较大，起步刹车异响的概率更高，在磨合期之后起步异响的问题会得到改善。同时在温度较低时，由于刹车油的阻力变大，起步刹车咯咯的问题会增多。
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