8省市下调高速费，小幅波动会影响运输人收入吗？

8省市下调高速费，小幅度的波动不会影响运输人的收入，反而对运输人是个利好的政策，为什么不是全国性的下调，而只有8省市，这一点不能被人理解？

8省市是:重庆、云南、福建、吉林、黑龙江、陕西、河北、浙江。

正因为下降的幅度很小，所以才不会影响到运输人的切身利益，影响不到运输人生活质量的变化。运输人反而耽心，如果大幅度下调过路费，运费也会被压的很低，养大车的成本很高，耽心会起到反作用，白忙活。这样仅降低一点，对运输人也是一个心理平衡，因为过路费的涨跌和运输人的收入密切相关，下调的幅度越大，收入往往会减少，小规模下调，不会影响收入，这是开货车人的心理作用，也很实际，运输人对此是欢迎的，也是利好的一个因素，不知我的观点对不对。

这次8省市的高速费下调，基本上在货车费率标准的基础上优惠10%，有的是降低部分类型进行优惠，比如统一车的类型收费，有的五类变六类进行收费，8省市降浮不是一致，方法也不是一致，降幅费率也不是一致，总体都是下降状态，而且降的幅度基本上差不离。

总之，小幅度下调高速费，在不影响运费的前提下,能降低运输人的成本，是件好事。