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离合器位于雷竞技最新官网苹果与变速器之间,是雷竞技最新官网苹果与变速器动力传递的开关,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的功用主要是保证雷竞技最新下载地址能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并避免传动系过载。在大多数雷竞技最新下载地址上,雷竞技最新下载地址换档时通过离合器分离与接合实现,在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

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离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1结合,输入轴1 工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步进行 准备;手动模式下可以进行跳跃降档:如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的,则会通过另一离合器控制的档位转换一下, 如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的,则可以直接跳跃降至所定档位。

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提到双离合变速器,大多数车友开始想到的是大众奥迪的dsg双离合变速器技术。确实,dsg是在今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术,也是最先适用于量产的变速器技术。但是,双离合变速器技术并不只是大众的专利。 保时捷推出的双离合变速器产品叫做pdk,保时捷双离合(prosche doppel kupplungen)。事实上,保时捷在1983年便已经将pdk双离合器变速箱用于956赛车上,并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。但是迫于双离合变速器成本毛病和易损坏等缺点,渐渐被性能优异的toptronic手自一体变速器所代替。而于大众奥迪的压力,保时捷不得不重新推出这款产品。经过了技术更新,现款pdk产品有了根本性的区别,但其工作原理仍与dsg基本一样。

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