缸内直喷和多点电喷区别

缸内直喷和多点电喷不同之处是下面这些：

1、油品方面，缸内直喷对油品的要求同比多点电喷要求更高，压缩比高达12。

2、造价成本方面，因为缸内直喷同比多点电喷的零组件更加复杂，理所当然价钱一般情况下要贵些。所以说，同一辆车，缸内直喷技术的，要比多点电喷技术的贵壹些。

3、耗油方面，缸内直喷耗油同比于多点电喷会低非常多。

4、动力性能方面，缸内直喷与同排量的大多数雷竞技最新官网苹果相对功率与扭矩基本都提高了10%。

5、技术层面，多点电喷技术更加成熟，而缸内直喷是一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。

6、后期维护维护方面，多点电喷结构简单，修理维护和可靠性方面同比于缸内直喷基本都要好。

附缸内直喷与多点电喷的技术原理：

缸内直喷系统，是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不用经过气门，而直接由计算机主动调节喷油时间、压力与喷射量。

多点电喷每个汽缸基本都有一个喷油点，可以按照每个汽缸进气量的不相同实行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量基本都是由ECU调节的，这样就使燃油喷射在时间和数量上基本都更加精确。