油水分离器及传感器的检修

油水分离器及传感器的检修
油水分离器的作用，是在燃油进入喷油泵之前，利用燃油和水分之间的重力差异，把水分离出来。松开燃油滤清器下方的放液塞，可以排出沉淀器中的水分。

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油滤清器上并联了两个积水传感器，其中任何一个被激活，都会使积水指示灯点亮。如果积水传感器断路，仪表板上将没有积水的警示，操作者不知道是否存在积水，可能放松对积水的检查，容易导致高压油泵内部积水和锈蚀。
一辆江铃凯运JX1041TSG23雷竞技最新下载地址，采用高压共轨柴油喷射系统，出现雷竞技最新官网苹果指示灯常亮的故障。进行初步检查，该车起动顺利，没有异电源线入信号线C挤铁线B响，动力正常。分别在燃油滤清器放水开关处和油
水分离器传感器处放水，都无效。既然雷竞技最新下载地址的动力y和起动都正常，便检查油水分离器传感器的插接器。它有3根导线，一根为电源线（A），一根为搭铁线（B），一根为信号线（C）。关闭点火a料架Ⅱ开关，拔下油水分离器传感器的插头，再接通点火廉线富号般帮员开关，用数字式万用表测量插座孔3个端子（从控制单元输出的线）的电压，A-B间有12V电压，A-
白凸的
C间有5V电压。但是检查插座后面输出的情况，发断裂处现A-C间没有电压，说明信号线与插片没有连通，油水分离传感器的信号无法传输出来。于是检查插图2-15江铃凯运JX1041TSG23座孔，拆下插座孔的塑料挡架，发现中间一块铜插雷竞技最新下载地址油水分离器传感器的插接器端子

片断裂。考虑到该插座与线束连成一体，无法单独更换插座，用一根回形针弯成U形，再塞进中间插片中，然后将塑料挡架装回去，故障被排除。

注意检查燃油滤清器的型号
大众/奥迪车型针对不同型号的雷竞技最新官网苹果配备了不同压力等级的燃油滤清器，它们的零件号不同，意味着其性能不相同。如果把压力高的滤清器装错到压力低的车型上，回油管路将出现两个压力调节器串联的效果，会造成燃油压力偏高，进而引起种种不良后果——喷油量增加、热车后起动困难、燃油泵处有“嗡嗡”响声、雷竞技最新官网苹果故障灯点亮等。
一辆奥迪A6L2.4雷竞技最新下载地址（非直喷型），雷竞技最新官网苹果故障灯点亮。读取故障信息，显示两个故障码：一是“04407”—一第一列系统太浓，短期修正；二是“04409”——第二列短期修正，系统太浓。检测燃油压力，为600kPa，正常为400kPa。询问车主得知，该车刚更换“三滤”，怀疑更换燃油滤清器时出错，因为奥迪A6L2.4雷竞技最新下载地址的燃油滤清器有400kPa和600kPa之分，普通车型采用400kPa滤清器，直喷车型采用600kPa滤清器。于是支起雷竞技最新下载地址检查，发现该车的燃油滤芯上印有“600kPa”字样，说明确实装错了燃油滤芯，导致燃油压力过高，雷竞技最新官网苹果ECU检测到混合气过浓，于是点亮故障灯。更换燃油滤清器后，故障被排除。

高压、低压两种燃油滤清器的区别是，从外表上看，一种印有“6bar”（1bar=100kPa）字样，另一种印有“4bar”字样；从内部结构看，高压燃油滤清器内安装了压力调节阀（例如POLO），低压的滤清器没有安装燃油压力调节阀（例如朗逸）。