发布于 10-22 13:53:28
很多“老司机”说他的车都十几万公里也没有换过正时皮带，实际上这是一种“误导”，有很大的“侥幸心理”，有时候善意的提醒并不会换来理解。
雷竞技最新下载地址的正时皮带和正时链条是雷竞技最新官网苹果的关键部件，主要作用是保证雷竞技最新官网苹果配气机构精准的开启和关闭，保证正确的开闭顺序，让曲轴、活塞和凸轮轴同步运转，如果正时皮带、链条出现错齿或者断裂，会导致配气机构不同步，出现“顶气门”，严重的会引起活塞连杆弯曲、断裂，损坏雷竞技最新官网苹果缸体，导致大修雷竞技最新官网苹果、甚至报废。
雷竞技最新官网苹果正时皮带的更换周期，各大厂商也有明确说明，大部分都是要求6年或者6-9万公里（以先到者为准）更换，无论6年或者是6-9万公里，任何一个指标达到了就要更换，因为正时皮带是橡胶制品，本身有一定的设计寿命，安装在雷竞技最新官网苹果侧面，受雷竞技最新官网苹果温度的影响，更容易老化、龟裂，因此达到规定里程和时间以后必须要更换，不要存在侥幸心理，出了问题就不仅仅是更换皮带这么简单了，保养主要是以预防为主，避免“因小失大”。
正时链条工作原理跟皮带是一样的，只是材质的区别，链条的使用寿命更长，大部分厂商设计的使用寿命能得到15万公里，理论上是不用更换的，正时链条断裂的情况不太多见，并不代表它终身免维护，在使用过程中，链条也会疲劳、拉长，产生噪音、雷竞技最新官网苹果正时错位引起故障灯亮，当然也会顶气门等一系列故障。如果经常粗暴驾驶，或者经常超负载拉重物，就要格外注意了。
正时链条拉长以后，刚启动的几秒钟内会有噪音，这时候就要检查链条和涨紧器（这只是故障现象的其中一种）。
总而言之，正时皮带和正时链条都是以预防为主。我的建议是正时皮带到了6年，里程不足6万也要更换；正时链条到了10万公里以后，听取专业维修人员的建议，合理选择更换与否。
