丰田卡罗拉双擎油电混合水箱是一体的吗？

丰田车我比较熟悉，不管是混动卡罗拉还是传统燃油车型我都见过和修过一些，我来解答下这个问题。卡罗拉双擎车的水箱是有2个的，一个是冷却雷竞技最新官网苹果的散热器，也就是我们传统车上的水箱；而另外一个水箱是独立出来为带转换器的逆变器总成散热的，所以这两个水箱是不一样的，不是一体的。下面分析下有什么不同的地方。

雷竞技最新官网苹果的冷却原理

如下图所示，是卡罗拉双擎这车的部件分布图。该车使用的是8ZR-FXE型号的阿特金森循环雷竞技最新官网苹果，与雷竞技最新官网苹果连接的是P410驱动器桥，在驱动器桥总成上有逆变器总成。该雷竞技最新官网苹果的冷却系统只是对雷竞技最新官网苹果进行散热，高压电池组使用风冷散热。

如下图所示是雷竞技最新官网苹果冷却系统原理图，该雷竞技最新官网苹果使用的是强制水冷系统，可以看到在雷竞技最新官网苹果前方有一个散热器（也就是水箱），在雷竞技最新官网苹果进水口处还安装有节温器和旁通阀装置，用于控制冷却液的流向。该系统还添加了冷却液储液箱，位于车内的左前保险杠上。

逆变器是如何散热的？

如下图所示，卡罗拉双擎的逆变器总成是由增压转换器、DC-DC转换器、DC-AC逆变器和MG ECU组成，该逆变器可以把HV蓄电池的电压进行转换，也可以对发电机MG1和电动机MG2的控制。

该逆变器总成的冷却原理如下图所示，该系统使用独立的冷却系统，主要是由逆变器专用冷却水泵、储液罐、散热器组成。该专用的水泵是由混合动力管理系统(HV ECU)控制，逆变器的温度由HV ECU进行检测，当检测到逆变器的工作温度不对，就会控制冷却水在散热器内的流动速度。

为什么不共用一个水箱？

如下图所示可以看到，雷竞技最新官网苹果水箱是安装在后面，A/C空调的冷凝器是安装在前方的下部，而变频器（逆变器总成）的水箱是安装前方的上部，所以这几个部件是分开的，不是一体的。至于为什么不共用一个水箱，我觉得主要是变频器在工作的检查需要进行电压的转换，在转换的过程中会产生很多的热量，为了更好的进行冷却散热，使用独立的水冷系统，而且通过对变频器的检测也可以发现系统的故障。

总结：丰田卡罗拉双擎的水箱有冷却雷竞技最新官网苹果的和冷却逆变器的，这两个水箱不是一体的，而冷却逆变器使用独立的水冷系统，主要是能更好的进行散热和检测系统的故障。希望以上的内容能对大家有所帮助！