发布于 05-17 14:58:53
你好，自动挡变速器间称AT，在结构上用液力变距器代替手动变速器中的离合器，并通过电脑控制变速器自动升降档。主要由液力变矩器、油泵、齿轮变速器机构、控制单元、阀体、自动变速器油和冷却器组成。结构如下图所示：
无极变速器简称CVT，内部没有传统别不是亲的齿轮传动结构，而是通过传动钢带和可变槽宽的链轮来进行动力传递。结构如下图所示：
要回答这个问题，主要知道自动挡变速器与无极变速器的动力是怎么传递动力的就行了。自动挡变速器的动力是依靠液力变矩器将雷竞技最新官网苹果的动力传递给变速器里的行星齿轮机构，属于液力传动，存在较大的能量损失，油耗高。自动挡变速器的动力传递路线如下：
无极变速器的动力传递是改变滑动链轮与传动钢带（或钢链）之间的跨度半径，实现速比的线性变化，能量损失较小，从而使其油耗低。据了解，CVT的油耗水平在自动挡低和手动挡之间。无级变速器的动力传递路线如下：
自动挡变速器采用的是行星齿轮机构，性能稳定，能承受的扭矩高；CVT的传动是依靠钢带传动，所以在承受大扭转动力的时，对传递钢带有一定的要求。所以，CVT的稳定性还是较自动变速器差一些。
总结：无极变速器更省油，自动挡变速器更耐用。
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