发布于 05-31 23:32:29
谢邀！
其实更确定的说应该是看不起ES200,为啥呢？我来详细聊下。
首先雷克萨斯ES200百公里12秒加速慢，实测百公里加速13秒。
ES200纯粹是收割品牌溢价，或者说是收割粉丝，可以说是非常恶劣的行为。除了丰田，没人会这么干的，也只有丰田干得出来这种事情。不管怎么说，如果你开过0-100在8秒之内的车子，你绝对不会接受快13秒加速成绩的车，在一台中大型车重，这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5，或者1.6，自然吸气的车子，那你可能能够接受这个速度，如果你开习惯了中级车，或者2.0及其以上的车子，13秒的车和8秒的加速性只差一半吗？
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这是大家的一个误区，其实不是这样的。动力不足在百公里加速并不算明显，高速上五六十到一百五六的加速才是关键，这个区间才是高速上最常用的加速减速区间，ES200的动力，这个区间非常非常差。你根本不会接受这样的车。动力好也是开，差也是开，但是用过好的你就不会再用差的。
ES200卖给了哪些人？主要是三类：老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人，怎么会去扣标呢？当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的，这类人不是多数。同时，市面上二手车绝大多数都是ES200，为啥？因为很多人开了开，发现动力实在太差了，受不了了，就想换车了。而且，目前最新一代的这台车，用的是是上一代凯美瑞的雷竞技最新官网苹果，是广汽生产的。ES是光环是纯进口，但是上一代普通中级车用的国产老雷竞技最新官网苹果出口后再装机回来，而且装在最新一代的大中型的豪华车上，这是不可原谅的，丰田就是收智商税的，这个没得洗。看一个视频，ES200连卡罗拉都跑不过，而且是老款的卡罗拉。
国内ES规格:
2.5L混合动力（车尾代号300h）。359000元。2.5L自然吸气+8AT（车尾代号260）。335000元。2.0L自然吸气+6AT（车尾代号200）。279000元。
美国ES规格:
ES 350，3.5升V6+8AT。39,500美元约267442元起。
ES 300h，2.5L混合动力。41,310美元约279697元起。
ES 350 F Sport，3.5升V6+8AT+自适应可变悬架。44035美元。
中国比美国的价格贵28%。哦。差点忘记了加价两万呢。中国比美国价格贵35%。
奥迪的2.0T和3.0T雷竞技最新官网苹果版本的车子，指导价差十五万，侧面体现了雷竞技最新官网苹果对于车子的重要性。结果ES美国的3.5升V6+8AT比国内的2.0L自然吸气+6AT还便宜。ES的性价比，是非常低的。美国是雷克萨斯的大本营，美国消费者是亲爹，都是给的最好的中国是撇脂市场，就应该让中国老百姓做冤大头？
ES200的落地价能够卖到什么？不加钱沃尔沃S90，2.0T的，加一万多上北极星动力宝。加一万多老款A6，1.8T的。加两万多上CT6，大马力8AT，D级车辣木大ES300h落地价能够买到什么？宝马奥迪C级车随便买奔驰也差不多，1.5T人家照样八秒破百。
